凯迪拉克ct6和沃尔沃s90相比，都采用了自己的家族式设计。CT6展现美式霸气，融入动感元素。S90给人低调奢华的质感。CT6推出了两款外观套件，非常非常运动。S90直落中网，看起来成熟稳重。加长版CT6接近D级车的标准，短前悬挂长车头设计，营造出运动风格。S90进入中国后进行了加长，保持了完美的车身比例，车头非常修长。CT6尾部有一条贯穿式镀铬条，与两侧尾灯相连。尾部四根排气管的设计让它充满了战斗感。S90被几条明显的线分割，很有层次感。2凯迪拉克ct6测试的全新凯迪拉克CT6搭载2.0L涡轮增压四缸发动机。车辆在行驶过程中的动力爆发相当充沛，可以给出满足需求的动力输出。随着速度的提升，动力连接保持稳定，各阶段动力输出都很正，直到120km/h的巡航速度很高。转向手感有点生硬，路面反馈也不足。驾驶感受重，原地转弯方向盘太重。CT6配备了后轮随动转向系统，可以降低超过3m长车辆的转弯半径，是转向部分的亮点之一。底盘的支撑不是那种纯机械支撑，好像电磁悬挂系统明显参与了所有的支撑校正。在急转弯行驶时，车辆即使保持高速也不会有明显侧倾。