大功率发动机和小功率发动机的调整程序不同，活塞形状不同，压缩比不同，涡轮压力不同，气缸垫厚度不同，因此散热系统的设计也不同。大功率发动机功率更大，但成本也更高。很多车友以为高低功率的发动机只是调校程序不同，但我认为事实并非如此。高功率发动机和低功率发动机有许多不同之处。许多汽车制造商也在使用高低功率发动机，这可以降低成本。大部分使用高低功率发动机的汽车厂商，基本都使用涡轮增压发动机。涡轮增压技术在汽车上已经使用了很长时间。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。发动机由燃料和空气的混合物提供燃料。如果增加进气量，并相应地增加燃油喷射量，则可以增加气缸中的燃油量。气缸里的燃油越多，每次燃烧能释放的能量就越多，所以能提高发动机的功率。涡轮增压技术诞生之初并没有应用在汽车的汽油机和柴油机上，而是应用在飞机发动机上。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空遇到的进气量不足的问题。