热车很重要。操作不当，小心车报废。这是赤裸裸的教训。读者要牢记！发动机热车的目的主要包括两个方面:一方面，提高发动机的润滑效果，防止发动机摩擦磨损；另一方面是为了提高发动机的燃烧效率，防止发动机产生积碳。毫无疑问，无论是涡轮增压发动机还是自然吸气发动机，都需要热车。冷启动和热车有利于减缓发动机的摩擦和磨损。我们都知道发动机在冷启动的情况下摩擦磨损是非常严重的。主要是因为晚上停车后，我们的车辆基本上一坐就是八九个小时，发动机各部位表面的机油全部沉积到了机油盘里。发动机各部位表面没有油润滑，一旦发动机启动就会产生真正的干磨。虽然发动机启动后，机油泵也会工作，但是机油泵把机油泵输送到各个部位需要七八秒的时间。在这段时间内，零件会有严重的摩擦和磨损。所以我们在早上冷启动发动机的时候，都是需要暖机的，在发动机各部分表面充分润滑之后再开。至于需要多长时间才能预热，没有一个明确的概念。现在理论上的说法是，只要把机油泵输送到零件的所有表面，车主就可以开车了，但是机油的润滑性能也和温度有关。机油温度越低，润滑效果越差。所以，车辆冷启动后，车主要慢慢踩油门。对于涡轮增压发动机，除了发动机零部件的润滑，还有涡轮增压器的润滑。涡轮增压器在工作的时候，转速很高，基本达到几万转。当涡轮增压器正常工作时，涡轮增压器的旋转轴承会产生大量的热量。因此，涡轮增压器的旋转轴承是浸泡在油中，由油润滑和冷却的。但在低温下，油的粘度角差，流动性差。如果车主猛开，涡轮增压器的旋转轴承会发热。车辆冷启动和热车有利于提高燃油效率。除了润滑，热车也是提高发动机燃油效率的重要因素。发动机分为四个过程:进气、压缩、做功和排气。发动机进气时，也需要喷油。如果发动机温度过低，发动机气缸内的汽油会以液气混合物的形式存在，汽油和空气很难混合均匀。这种燃烧过程的热效率很低。只有当发动机气缸内的温度升高，也就是冷却液达到85℃以上时，汽油才会喷入气缸。所以我们总说发动机在低温时，燃油效率很低，汽油燃烧不完全，所以非常容易产生积碳。车主如何给车加热？一般车主要怠速30s，等机油覆盖所有零件表面，再慢慢开。发动机冷却液温度升高后，车主可以用肉眼看到水温表上升，此时车主可以正常驾驶车辆。如果你有兴趣，请关注“边肖”！