丰田凯美瑞采用CVT变速箱，它能够步骤性地固定或改变输出轴和输入轴的传动比，也被称为变速器。变速器由传动机构和操纵机构以及部分车型的取力器组成。大多数传动机构采用普通齿轮传动，少数则采用行星齿轮传动。常用的齿轮传动机构通常使用滑动齿轮和同步器。

以下是变速器的检修方法：
1. 如果齿的啮合部位不当，或工作冲击负荷过大，可尝试用油石修复轮齿边缘轻微破损不超过2mm的问题，如果超过此范围或有3条以上微小裂纹，应当成对更换。
2. 经常啮合的斜齿端面应该有0.10-0.30毫米的轴向间隙，以保证齿轮的良好运转。如果齿端有磨损和沟槽，则可通过磨削修复，但磨削量不得超过0.50mm，否则应该更换。
3. 常啮合齿轮的齿轮轴颈、滚针轴承和座孔磨损，啮合齿轮座孔、滚针轴承和轴颈的配合间隙应为0.01-0.08mm，否则应更换。

总的来说，丰田凯美瑞离合器采用了先进的CVT变速箱，维护时需要注意以上几点规范。