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驻车制动率不合格的原因是
庹万林
MINI
宝马
好评
5.0
服务客户
2879
从业时长
16.23年
技师庹万林,从业时间16.23年,累计服务用户2879,好评率5.0,我擅长维修MINI、宝马
可能是因为轮胎里的空气太多,手刹制动力不足,不符合要求。不同车辆法规对驻车制动力的要求也不同。例如,根据GB758的规定,货车在15%的坡度上,两个方向都要用手刹停车五分钟。五分钟内,汽车不允许松脱和滑下斜坡。GB12676的要求更严格,要求在18%的坡度上。
有可能导致驻车制动率不合格的原因包括以下几点:
1.在故障检查时,最初认为驻车制动系统的管路有泄漏,但仔细检查后,并未发现泄漏。
2.再次检查驻车制动中继阀,其工作正常。复合制动气室的拆卸和检查表明,其弹簧刚度也符合规定值。因此怀疑监狱回路保护阀通向驻车制动风缸的回路存在问题。把阀门拆下来,拆开,发现通向驻车制动风缸的气门弹簧明显过软。
3.根据分析得知,斯太尔SX2190越野车采用复合式制动气室,由膜片制动器(用于行车制动)和弹簧制动器(用于驻车制动)组成。驻车制动是利用弹簧储能和放气制动完成的。为释放驻车制动,弹簧制动空气必须保持在一定压力。然而由于四回路保护阀对驻车制动风缸中增压空气的压力太低太长,因此需要很长时间发动机才能启动,才能松开驻车制动。另外,手刹线不好也可能导致驻车制动率不达标。
根据要求,驻车制动力之和应大于或等于被测车辆总重的20%(小于1.2倍整备质量的车辆总重应大于或等于15%)。
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