D档和m档可以在运行中切换。另外，从d档切换到m档也同样不需要踩刹车踏板。

m挡是自动变速器的手动模式，切换到m挡后，司机可以用变速杆或换挡拨盘调节变速器的换挡。

在汽车上经常遇到的自动变速器有三种：自动变速器、cvt变速器和双离合变速器。

双离合器变速器是基于手动变速器开发的产品，这类变速器只比手动变速器多一套离合器和换档调节机构。这种变速器的一个离合器功能作用是调节奇数档，另一个离合器功能作用是调节偶数档。双离合变速器换挡速度快，传动速度也相对较高。

cvt变速器是结构比较简单的自动变速器，cvt变速器内部只有两个锥形轮和一条钢链。cvt变速器的钢链可以在锥形轮上工作。这样变速器就会变速扭曲。cvt变速器换挡平顺性比较好。

at变速器是世界上技术最成熟、应用最广泛、结构最复杂的自动变速器。at变速器内部有非常多的行星齿轮，这种变速器依赖于行星齿轮的变速而扭转。at变速器换挡的平顺性比较好。