1节油小技巧针对手动挡车型教你一些特殊的节油技巧。瞬时油耗值是不断变化的。我身边有朋友特别纠结这个不确定的值。只有下来了，我才能安心开车(这个应该是“强迫症”)。其实降低这个不诚实值是有技巧的：节油技巧1:上坡时控制油门，尽量不要加速车辆上坡。当车辆上坡时，发动机的负荷也在增加。这时候如果还踩油门加速，瞬间油耗很容易上升。20L/100km的瞬时油耗就是这样踩出来的。节油技巧二：下坡降档反拖发动机上坡可以降低油耗。下坡也有省油的技巧。在带挡滑行下坡的前提下，我们不妨试着降一挡，看看瞬时油耗会有什么变化。下坡牵引发动机时，只要发动机转速也增加，车速可以稍高。虽然降档后发动机的声音会变难听，但是因为发动机停止喷油，瞬时油耗变成了0，看着很舒服，难听的声音也值得忍受。节油小技巧三：在平坦路面上带挡滑行当车辆在路况较好的平坦路面上滑行时，由于发动机的减阻制动作用，发动机会减少喷油，瞬时油耗会下降到一个稳定值。现在大部分车辆的发动机都是电控燃油喷射系统。事实证明，空挡滑行并不能节省油耗。而且空挡滑行是交通法禁止的危险驾驶行为，我们没必要为了所谓的省油去冒险。很多人容易犯的耗油坏习惯。知道了哪些技巧可以降低瞬时油耗，省油之后，我们就要注意自己的驾驶习惯，纠正其中的一些，不要让省下来的油耗再白白浪费了。提到以下油耗驾驶习惯，很多人都会犯油耗坏习惯。1.低速、高速、低速档等拖行行驶的陋习。存在于很多新手身上。33，354的车速已经很低了，但是他们就是不降档。踩油门，费力地让车加速；或者听到过发动机的轰鸣声，转速也升到了3000转，但还是不升档。浪费机油习惯二：发动机高负荷加速所谓发动机高负荷，是指发动机转速在某一数值以上(例如2500转)的工况。发动机高负荷时，继续踩油门加速，油耗会比车速增加得更快。当车辆在高速公路上以最高档行驶时，如果驾驶员在车辆达到经济车速和车速(一般为90km/h，1800~2000rpm)时继续踩油门，车辆会消耗更多的燃油。最后说一下老式的省油动作和省油习惯。下面说的信息都是老套的省油习惯和省油动作。我们还需要再谈一次。1.省油习惯：起步慢，踩油门加速。我们开的不是赛车，没必要追求起步时的反应速度。平稳线性的起步节奏是最真实的，对车友来说也更好。对于手动挡车型，起步平稳可以有效降低瞬时油耗。2.油耗动作：如上所述，慢踩油门，直线加速，可以有效降低油耗。那么，恰恰相反，踩油门加速的习惯，就是在折腾你的钱包。3.油耗动作：高速换挡有些人不知道是喜欢听发动机高速时的轰鸣声，还是因为车的隔音太好。简而言之，他们喜欢把发动机转速踩在3000转以上再换挡，完全无视发动机发出的“尖叫声”。总结：油耗与很多因素有关，包括车况、路况、驾驶员的技术、燃油质量等等，而最关键的因素就是驾驶员的技术。虽然很多人都知道手动挡理论上比自动挡省油，但是真正会开手动挡省油的人并不多。毕竟手动挡很考验人对车的操控。