在正常的驾驶过程中，最怕发现一些自己不知道的故障。比如仪表板上的发动机故障灯。
这个时候司机看到这样的灯，一定是七上八下，特别烦躁。我以前遇到过这样的事情，我去问了4S有经验的维修技师，并总结了以下几点。
毕竟，基本上没有人希望车子在每个村子，每个店铺门前突然抛锚。那真的够难过的。
发动机故障灯有黄色和红色两种不同的颜色，其中黄灯是我们经常遇到的。它们只是起到一个警告的作用，说明发动机可能某个地方出了问题，但是还可以继续工作。至少开到修理厂就够了。但如果是红灯，说明发动机问题有点严重。你能做的就是把车停下来，联系拖车，直接拖到修理厂检测。
基本上我们都知道，汽车发动机的各个部件基本上都是由发动机电脑调节的，故障灯报警是由发动机电脑发出的，它调节着发动机的所有电子器件，比如油门、喷油器、燃油泵等。
仅凭经验很难判断问题出在哪里，只能靠电脑查，查电脑校验码才知道问题出在哪里。所以发动机亮黄灯基本上有一些原因？(如果红灯亮了，就不用判断了。修理工会直接帮你判断。)
01燃油质量影响油质差，会造成喷油嘴堵塞，发动机出现怠速不稳、抖动、熄火、爆震、点火延迟等现象。，这意味着不良的油质会引起发动机报警。
02燃料等级不匹配不同车型的发动机，压缩比会不一样，影响添加的燃料等级。用低标号燃料称呼压缩比发动机，用高标号燃料称呼低压缩比发动机，基本上是不可取的。后果基本是发动机爆震、晃动、震动，燃油燃烧不完全会造成积碳，引起发动机报警。
00氧传感器导致我们基本知道三元催化器的前后各有一个氧传感器。氧传感器报警的关键原因是燃油燃烧不完全，导致积碳堵塞三元催化转化器，最终影响尾气排放不达标。
04线，插头松动或脱落。因为车开的速度太高，旅途可能会颠簸，车颠簸的很厉害，造成一些线路，插头松了。虽然有些插头不会影响行车，但警示灯还是会亮起提醒。
05虚警的原因很多，开车时可能会遇到，行驶一段距离后可能会消失，受发动机接线插头恢复的影响。
06燃油泵故障问题燃油泵故障问题，没有供油，发动机肯定不能正常运转。如果发动机不能正常运转，除了关掉火警，没有别的办法。
07油门积碳油门积碳发动机也会报警，开黄灯。(这里就不说积碳的原因了，有很多种可能。)只有清洗后才能消除。
总结:
发动机黄灯的关键原因是燃油质量差，燃烧状态不好。发动机积碳。线路，插头松动脱落。氧传感器。燃油泵故障。发动机亮灯的原因不仅有以上几种，有些原因非常复杂。我不理解他们。
如果我不能有效判断灯亮的原因，我主张去4S或有车载电脑的专用修理厂用车载电脑检查和判断。
那么朋友们最关心的是，黄灯发动机的车还能继续行驶吗？
当我们发现发动机亮起黄灯时，你要检查水温表灯和机油灯是否亮起。如果水温灯和机油灯基本不亮，说明车还能开。前提是减速，随时观察水温表灯和机油灯，找附近的汽修店用汽车电脑检查故障原因。
如果发现水温表灯和机油灯基本都亮了，那就危险了。如果这三盏灯同时亮着，就会发生事故。这个时候汽车的发动机可能是机油和防冻液不足。这时候车就不能继续开了。你必须靠边，联系拖车。
综上所述，发动机黄灯并不可怕，有时候可能是虚惊一场。但是，不管发动机报警是黄灯还是红灯，是假报警还是真报警，我们司机基本上是不能忽视的。基本上，我们都需要用车载电脑检查报警故障的原因，并立即处理，立即排除问题。只有这样才能保证不花更多的钱去更换发动机。
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