嘿,咱海南的老少爷们儿们呐,今儿个咱就来唠唠那比亚迪宋 PLUS EV 这车上的事儿。
咱先说说这续航哈,它号称满电表显 500 公里呢,可到了冬天那可就不行咯,实际续航能打个四八折就不错啦,冬天就只剩 250 公里左右,这谁能不闹心呐。“这续航跟闹着玩似的,冬天可咋整哟。”
9.6 秒,咱都知道 20 万的纯电车这动力可有点说不过去呀,跑高速后段加速还软绵绵的,没啥劲儿。“这动力,咋就不能给咱点儿冲劲儿呢。”
它那三连杆后悬挂,咱海南话叫“筷子悬架”,底盘调教硬邦邦的,过个细碎颠簸路段,车身共振那叫一个明显,坐着可难受啦。“这悬挂,硌得人骨头疼哟。”
中控屏能转是能转,可这功能用起来咋就那么鸡肋呢,跟车机 APP 的适配还不行,横屏竖屏的老乱套。“这中控屏,咋就这么不靠谱呢。”
好多车主都说刹车前半段虚,感觉刹不住,后半段制动力又太大,刹车不线性,得好好适应适应。“这刹车,让人心里没底儿呀。”
这车的隔音可没达到它那车价该有的水平,胎噪老大了,跑高速车里人得大声说话。“这噪音,吵得人耳朵疼哟。”
因为装了大容量电池包,后备箱地台高,再加上本身就是紧凑型 SUV,后备箱空间就小得可怜,大件东西都放不下。“这后备箱,咋就这么不宽敞呢。”
好多车主反映内饰用了好多皮革材料,新车落地那异味大得很,用车过程中也难完全祛除。“这新车味儿,熏得人难受哇。”
瞅瞅这价格,跟自家的元 PLUS 比不便宜,舒适性、空间、动力性能啥的还不如竞品,也没啥特别亮眼的地方。“这性价比,咋就这么不划算呢。”
用的还是早期的辅助驾驶系统,体验不咋地。“这辅助驾驶,让人不放心呐。”