嘿,咱安徽老少爷们儿们都晓得哈,咱这捷达轿车上可不少宝贝玩意儿呢,就那传感器,可都有大用处嘞!
它就像是咱捷达车的小眼睛,专门盯着发动机吸进去的空气量,然后把这情况变成电信号,送给汽车的大脑 ECU 当参考,好让发动机工作得更棒嘞!
这玩意儿可厉害啦,一般都装在轮胎靠近轴承的地方,或者轮毂轴承里面、刹车盘里面。它的作用就是监控车速,要是急刹车的时候,它能把车轮的转速反馈给刹车系统,让车子刹车的时候不跑偏、不侧滑、也不容易失控,就像个小卫士一样保护咱嘞!
它就装在节气门上,专门能检测节气门的开度大小,这可是关系到发动机工作状态的重要指标哦!
进气压力传感器一般都在进气岐管上,它能根据发动机的负荷情况,把进气岐管里的压力变成电信号和转速信号,送给计算机,让计算机来决定喷油的时间啥的,保证发动机一直处于最佳工作状态。
曲轴位置传感器有的装在曲轴皮带轮或者链轮侧面,有的装在凸轮轴前端,还有的装在分电器上。它的作用可大了,能检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号,然后给 ECU 提供这些关键信息,让 ECU 来控制点火、喷油和工作顺序啥的。
凸轮轴位置传感器就靠近凸轮轴的地方,有分电器的话就装在分电器上。它主要的任务就是给 ECU 提供曲轴转角基准信号,这可是喷油正时控制和点火正时控制的主要依据嘞!
爆震传感器就装在缸体上,专门检测发动机有没有爆燃情况。要是检测到爆燃了,它就把信号给 ECU,ECU 就根据这个信号来调整点火提前角,让发动机燃烧更平稳。
氧传感器一般都装在排气支管上,它的任务就是检测发动机排气里的氧含量,看看汽油和空气到底有没有完全燃烧。要是没完全燃烧,它就给 ECU 反馈信号,让 ECU 对喷油量进行闭环控制,减少污染,提高燃烧效率。
冷却液温度传感器也叫水温传感器,一般都装在发动机缸体水套或者冷却液管路里。它的作用就是检测冷却液的温度,然后把温度信息送给 ECU,让 ECU 了解发动机的温度情况。
机油压力传感器就装在发动机缸体主油道上,专门检测机油压力。要是机油压力不够了,它就会发出提示警报信号,让咱知道要赶紧检查机油情况啦!