具有横向布置的发动机的两轴变速器 1)结构 如图3-25所示，发动机横向布置的两轴变速器的结构，所有前进档和倒档均为常啮合斜齿轮，换挡采用锁环同步器。 图3-25发动机横向布置的两轴变速器结构图 1-输出轴2-输入轴3-四档4-二档5-二档；6-倒档7-倒档惰轮8-一档9-主减速器10-差速器油封11-等速万向节轴12-差速器行星齿轮13-差速器半轴齿轮14-主减速器从动齿轮15-一、二档同步器16-三、四档同步器 2)电力传输路线 (1)一档 如图3-26所示，第一和第二同步器将第一齿轮与主减速器的驱动齿轮轴啮合，并将传动齿轮锁定在主减速器的驱动齿轮轴上。输入轴齿轮的第一主动齿轮顺时针旋转，逆时针驱动第一从动齿轮和主减速器的主动齿轮轴，顺时针驱动主减速器的从动齿轮。 图3-26第一档动力传递路线 (2)二档 从1档换到2档时，1档和2档同步器分离1档从动齿轮，接合2档从动齿轮。动力传递路线如图3-27所示。 图3-27二档动力传递路线 (3)三档 当二档同步器接合套回到空档位置时，将三档和四档同步器锁止到主减速器主动齿轮轴上的三档。动力传递路线如图3-28所示。 图3-28三档动力传递路线 (4)第四档 从三档拆下三、四档同步器接合套，移到四档，锁在主减速器主动齿轮轴上。动力传递路线如图3-29所示。 图3-29第四档动力传递路线 (5)倒档 当换档杆处于倒档时，倒档惰轮与倒档主动齿轮和倒档从动齿轮啮合。倒档从动齿轮也是一档和二档的同步器套，同步器套设有沿其外缘加工的直齿。当倒档惰轮改变传动齿轮的转动方向时，汽车可以倒车。动力传递路线如图3-30所示。 图3-30反向功率传输路线