2022款本田雅阁前杠雷达什么位置

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嘿,咱瞅瞅 2022 款本田雅阁前杠雷达在哪

咱山西老西儿们都知道,这车上的玩意儿可得弄明白咯。今儿个咱就来说说那 2022 款本田雅阁的前杠雷达,到底搁哪儿呢?这可是个关键事儿呀

雷达线束图片里的秘密

咱先瞅瞅那抖音上的文章说啥。嘿,原来啊,这山寨的蘑菇头雷达可不行,那玩意儿又丑又不靠谱,还一直瞎叫唤。这原厂雷达才是正道哇。咱再看看那原厂雷达的配件,主机带零件号,探头也有号,高档着呢。这差距可不小哇

四 s 店的套路

哎呀呀,这四 s 店为了卖车,净玩些套路。送的东西都不咋地,瞅瞅这本田英斯派,高配的前后有八个雷达,四 s 店就给装俩,探头还凸出来丑死了,颜色也不对头。这四 s 店可真不地道哇。还好这车友聪明,把那山寨的给换了原仓款的。这才像样嘛

全新雅阁的登场

嘿,10 月 9 日晚那广汽本田全新雅阁(NEW ACCORD)上市发布会可热闹了,新车带着全面进阶的产品力闪亮登场。这可是个大动静哇。两大动力阵营,9 个版本,价格也合适。这雅阁有看头哇

智能体系的强大

3.0 智导互联系统,还有升级的 Honda SENSING 安全超感智能驾驶辅助系统、SPORT TURBO+SPORT HYBRID 智能双动力,构成了那“智能体系”。这可是引领潮流的家伙哇

总结

咱这 2022 款本田雅阁的前杠雷达啊,就在那讲究的地方呢。咱得好好了解了解这车的配置,别让四 s 店给忽悠了。咱可得当个明白车主哇。全新雅阁那可是有实力,能带着咱走向智能出行的新节奏。咱就等着好好感受感受哇

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这个本田雅阁混合动力的车型相对还是不错的,它这个混合动力车型的话加速性包括操控性也都是比较好的,而且这个底盘车身车架也是相对比较舒适,空间也是比较大,而且它这个混合动力的版本,这个车型他这个油耗是比较低的维修保养费用。也是比较便宜的,而且它这个车的二手车保值率还是比较高,还是可以考虑。
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你好,2022款本田雅阁的动力系统 第一,,燃油版搭载1.5T260TURBO发动机,匹配CVT无级变速器,最大功率143kW,最大扭矩260Nm,经过优化调校,油门踏板应答更快,驾驶体验更出色; 第二,混动版搭载2.0L自吸发动机混动系统,发动机最大功率107kW(145匹马力),峰值扭矩175Nm,驱动电机最大功率135kW,峰值扭矩315Nm。
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