开车的人，你们是怎么诊断汽车化油器堵塞的？边肖有一个好方法与你分享。 【汽车化油器堵塞的故障诊断与排除】 化油器易损件的常见故障诊断与排除如下： (1)阻风门不能完全打开； 这是因为阻风门电缆安装不当，电缆过长或堵塞，阻碍了阻风门的完全开启和关闭。导致化油器喉管处真空度增加，主喷嘴供油过多，增加进气阻力，减少进气量，导致混合气过浓，汽油不能完全燃烧，遇到新鲜空气排入排气管再次燃烧。混合气过多，运转不稳定，排气管冒黑烟并伴有“突、突”声；有时候拍摄时功率下降，油耗明显增加。 如遇此故障，检查阻风门电缆，除油除锈，晾干，滴少许机油，直至调整合适，推拉灵活为止。 (2)怠速油孔或怠速油道堵塞： 油道内交叉处有尖锐毛刺未清理干净，导致油渍或其他纤维堆积；中、下体连接处的缸套安装颠倒、错位或损坏，都会影响燃油通过油路的能力，甚至堵塞。此时发动机可以正常工作，但怠速时不稳，容易熄火或怠速过高，排气管发出“停车，停车”的声音。化油器可以拆下来修理上述零件，必要时可以用压缩空气清洗疏通。 (3)怠速空气孔堵塞： 无法进入合适的怠速空气量，导致混合气变浓，影响正常怠速运转，起不到抑制作用，导致发动机在静止时点火不稳，排气管排出大量黑烟，有“突突突”的声音。汽车开中高速很正常，但是一旦发动机停一会儿就很难启动，这就是怠速空气计量孔堵塞。怠速停止后，发动机的惯性旋转还有一个减速到停止的过程。此时进气管内仍有一定的吸力，燃油不断从怠速油道被吸出，进入进气管壁。此时汽油泵已经停止工作，所以浮子室内的燃油流出。为防止虹吸现象，在利率油道中间设置两个气孔。 怠速时，从主油道吸入的燃油由怠速喷口计量并与来自第一怠速喷口的空气混合，然后与来自第二怠速喷口的空气混合两次形成泡沫，最后由怠速喷嘴喷出。在怠速状态下，发动机只保持低油耗运转，但节气门下方的怠速喷嘴吸力较大，引入少量空气，降低怠速油路的真空度，从而减少燃油流量。发动机熄火时，节气门下方的真空度极小。虽然浮子室中的油位高于怠速喷嘴，但只要气孔保持畅通，发动机熄火后汽油就不会通过怠速油路从浮子室中流出。怠速时，当发现排气管冒黑烟并发出“突突突”的声音，或浮子室无油，油门轴孔处有燃油溢出时，检查怠速空气孔是否堵塞，并疏通。 (4)过渡喷嘴堵塞。 随着车辆行驶里程的增加，空气中的灰尘、油垢被吸附在隧道周围，使空气计量孔的截面积减小，进气量减少。此外，混合气变稠、装配调整不当或积碳、污垢过多都会造成过渡出油口堵塞，影响过渡时的输油时间和输油量。 过渡喷嘴堵塞影响低速到中速或中速到低速的平稳过渡；同时，怠速时，空气无法通过过渡喷嘴进入油路，导致第二怠速气孔再次使汽油发泡，无法获得适量的乳化油。当节气门快速打开时，怠速喷嘴的喷油量迅速减少，而过渡喷嘴在a 检修时，在几乎关闭到小负荷的区段，连续快速地开关节流阀。这时候如果还有回火和放炮，就是过渡喷嘴堵塞。经过疏通，故障可以排除。 (5)主油计量孔、泡沫管和主喷嘴堵塞； 主喷嘴周围的气孔(泡沫孔)被污物堵塞(或部分堵塞)，通过气孔井(气孔下方的一部分)进入的空气无法渗入主喷嘴形成泡沫混合物，导致燃油雾化不良。发动机空载时，油门一踩，车速不易提高，化油器回火；行驶中感觉动力不足，怠速容易熄火，起步困难。 保养时，持续快速踩下油门踏板，用油门给喉管加油。如果运行正常，熄火现象消失，说明主供油装置堵塞，可拆卸清洗疏通，必要时可更换新的。 (6)主供油装置气孔堵塞； 化油器的主喷孔(和主喷嘴)是决定混合比的关键部件。它通过空气节流孔渗入空气，以降低节流孔前后的压差，控制其燃油流量，满足发动机各种工况对混合气的要求，使油耗最合理、最经济。 一方面，随着节气门开度的增大，喉部真空度相应增大；另一方面，汽油会起泡。 空气计量孔堵塞会使进气量减少，汽油的流量和速度增加，使混合气变浓，影响汽油的雾化和燃烧不良，油耗明显增加。维修、分解清洗和疏通主气孔，故障就可以完全排除。 (7)机械增稠装置的油路或测量孔堵塞； 机械加浓装置的作用是在发动机重负荷和满负荷时补充机油，以保证该工况下混合气浓度的要求，起到补偿加浓的作用。如果装置的油路或测量孔堵塞，在大负荷下(节气门开度80%~85%)混合气会过稀，动力不足(俗称闷)，排气管会发出“平原”声。保养时，用快速加速给化油器加油。如果“驻车、驻车”声消失，则可判断加浓装置(油路或测量孔)堵塞。 (8)真空浓缩装置的油路或气路堵塞； 真空加浓装置是依靠节气门上下喉部的压力差，使多余的燃油通过加浓节流孔流入主喷嘴，以弥补主节流孔的油量不足，对混合气进行加浓，保证发动机在大负荷和满负荷下都能获得所需浓度的混合气。 如果真空浓缩装置的油道和测量孔堵塞，或垫片安装不当，会堵塞真空浓缩装置的气道，从而失去真空效果，导致频繁供油或{ 油不顺滑，失去增稠效果。当发动机转速因负荷增加而明显下降时，排气管发出“简单”的声音。遇到上述现象时，应拆开真空浓缩装置检查，并用压缩空气疏通气路、油路和测量孔。 (9)加速堵塞油气通道： 当节气门突然大开时，加速装置会及时向喉部注入一定量的附加燃油，使混合气得到暂时的富集，以满足发动机加速的需要。如果油气通道堵塞，会出现不稳油或无油，导致发动机转速过渡不畅，增加油耗。原因是：加速泵出油阀被脏物卡住；加速时喷嘴或油路堵塞导致故障；泵出口阀上方的通气孔堵塞等。当发动机在怠速时踩下油门踏板，如果发动机转速不易提高，有时会出现严重的回火和打火现象，甚至发动机熄火，这就是突然加速故障。 在维修过程中，持续突然打开和关闭节流阀，并检查是否有燃油从喷嘴喷出 浮子室平衡通气孔是封闭浮子室上部与化油器进气口之间有连接管的通气孔。空气滤清器在使用中逐渐堵塞时，进气阻力会相应增大，浮子室的压力也会发生变化，这样混合气浓度就不会受到空气滤清器阻力变化的影响。 如果平衡通气口堵塞，化油器就会供油不足，甚至停止供油。如果人为堵塞这个孔，浮子室内会产生真空，导致怠速不稳或怠速不稳，供油减少，混合气变稀，造成高速爆燃。 平衡通风口堵塞后，冷热车容易启动，中速正常行驶，但怠速容易熄火，怠速无论如何都无法调节。所以要保持畅通，尽可能避免人为故障。 化油器堵塞维修注意事项 用户要经常正确保养化油器，不仅可以延长化油器本身的使用寿命，还可以使化油器保持良好的工作状态，减少发动机故障和缸体磨损，提高发动机的使用性能，延长整机的使用寿命。经常清洗空气滤清器，检查与化油器的连接是否紧密。如果空气未经净化就进入化油器，容易造成气道堵塞，造成混合气过多，怠速不稳，油耗增加等等。严重时会加剧活塞零件的磨损。 今天，边肖介绍汽车化油器堵塞的症状及排除方法。汽车化油器堵塞的诊断和排除方法你都懂吗？如果你喜欢，请多关注这个网站。