1骑士的碰撞安全系数骑士的车身高强度钢板利用率达到67%，顶棚采用了激光焊接技术，提高了整车的安全系数。安全系数方面，Cavalier配备多点倒车雷达和盲点检测，同时配备倒车视频影像，提高被动安全系数。此外，Cavalier搭载的ESC电子装置车身稳定系统软件及其胎压监测装置系统软件也将为驾驶者提供更加严密的安全防范措施。在碰撞测试中，Kowoz表现同样出色，获得了五星安全测试成绩。前100%符合刚度壁障碰撞试验：碰撞后，模块舱因吸能而塌陷。前座安全气囊正常弹出，安全气囊弹出，保证效果好。前排座椅假人的脚和内饰板之间没有明显的接触痕迹。后座假人剧烈运动，但是安全带围着！可变形活动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，侧面安全气囊弹出；左侧车体变形严重，凹陷程度很高，防撞钢梁突出；前座假人头部顶部与汽车内饰板接触，有明显痕迹；后排假人的身体与内饰板接触，有明显的标记，并被安全带包围。正面40%重合可变形壁障碰撞试验：整车向后后退，前模块舱塌陷变形，防撞钢梁变形，左侧梁变形。前假人的脚与前舱接触，有明显的痕迹！后座的女性假人健身运动性很强，头顶与内饰板接触很大，有明显的痕迹。鞭打实验：假人运动强度小，头顶与汽车头枕接触。因为鞭打实验是评价汽车头枕对头颈部维护的关键，所以需要对假人上的传感器获得的信息进行分析，实际受伤情况还需要等待实验结果。在本次安全测评实验中，Cavalier主要表现稳定，车身变形操控得当，乘客维护及时，获得五星不难。但由于骑士全系列没有侧气帘，很可能会有一些侧撞失分。如果将来能在选择中增加或包含侧气帘，很可能会更有竞争力。骑士三大件怎么样？骑士最近一次召回发生在2018年，是当初在中国最大的一次召回。是悬挂系统控制臂的问题。3354离轴门，由于“分离式控制臂套”存在设计方案的缺点，骑士的汽车悬架下调节臂套在受到较大外力冲击时，可能会变形或打滑，对汽车的行驶稳定性和控制可靠性造成很大危害，严重时会导致汽车失控。本网站的“用户指南”给出了回电在线查询。买家可以根据VIN(车辆识别系统号)检查你的车是否在召回范围内。现阶段可以查看2014年以后(含2014年)的汽车召回信息内容(复选框见下图)。Cavalier的三大汽车发动机在Cavalier都配备了三缸发动机，分别由1.0T6AT和1.3L6AT组成。1.0T汽车发动机最大马力125匹，最大扭矩转速180Nm。在主要参数上，这款三缸发动机的能量水平还算不错，在Cavalier的这款紧凑型车上已经使用过。同时这款车发动机在振动抑制方面成绩突出，驾驶层次感和四缸发动机没有太大区别。变速器Cavalier采用通用的GF6六速自动变速器，上海通用从2015款全新科鲁兹、昂科威、昂科威轿车开始逐步安装第三代GF6变速器。与第二代GF6相比，第三代GF6的关键变化是根据适用的启动和停止功能升级了启动和停止的储能装置，并选择了新升级的参考点式双效轴向柱塞泵设计方案和铝合金型材单向离合器，以提升 后悬架是扭力梁式非独立悬架，骑士扭力梁没有瓦特连杆，是热成型的扭力梁，抗压强度差。总而言之，骑士是一款性价比很高的紧凑型车。现阶段最高售价不超过8.2万元，在同级别竞争对手中有很大优势。如果不在乎是三缸发动机，Cavalier会是更好的选择。