1新款捷达出租车发动机怎么样？首先要明确一点，小城市或者县城的驾校可能还是信奉德国教练至上的观念。比如北上广这样的大城市，教练模式早就更新了。至少我在北京见过现代教练。当然，如你所说，日本教练不知道有没有。其实教练车之所以演变成德系车，甚至捷达或者桑塔纳车型，还有一个根本原因，就是因为这两款车是国内第一批试驾车型。这是什么意思？可以说这两款车等于开创了驾考的先河。在国内这种“考试环境”下，驾校在日常练习中一定会选择这种车型，避免在考试中面对新车型时无所适从。可以说，国内对“带训应试”的理解确实达到了很高的水平。回想起来，大概是出于无奈才把这两款车作为试驾车型。毕竟那个年代国产机型很少，所以为了方便国人，选择了普及率最高的两款。而且不管是捷达还是桑塔纳，绝对是皮实耐用的典范。毕竟驾校的车辆要在考生手里经历各种破坏。不选择这种百折不挠的模式真的不行。当然这两款车的燃油经济性真的很高。众所周知，教练车是需要换副驾刹车的，而捷达和桑塔纳这两款车确实换起来很方便，所以综合多方面来看，即便是现在，这两款车依然是驾校眼中的红人。所以说德系车能胜任教练，是时代的决定，也是个人实力的有力证明。2新款极光路虎油耗多少？新极光路虎的油耗大概是12: 1。这款车最大的变化就是采用了与星脉相同的尾灯设计风格，并与一条黑色的亮色装饰条相连，使得极光更加符合路虎全新的家族设计风格。下护板采用黑色光面护板，既增加了野性，又显得更加精致。尾部的另一大特点是离去角特别大，大离去角配合路虎的四驱系统可以让极光在极端路况下有很高的通过性；2.内饰方面，新极光采用了全新的家族式设计风格，在整体豪华感和科技感方面都很到位。中控台最大的亮点是全新的方向盘设计、带角度调节的大中控屏、画质非常精细的空调以及车身调节系统。其实在之前的车型上，路虎的多媒体系统并没有那么出彩。重新设计后，整个系统的功能和稳定性都得到了提高。新车的变化是旋钮把手改成了杠杠的风格设计。杠杠设计占用空间更大，操作感也没有之前的旋钮风格那么科技。这种变化是有争议的。3.新一代极光搭载2.0T涡轮增压发动机，与海外版本使用的发动机相同。最大功率：183kW(249Ps)，峰值扭矩365Nm。与之匹配的是9速手自一体变速箱。此外，该车还配备了最新的48V轻混技术，降低车辆油耗。