1为什么低端车不好看？我觉得低端车的外观不好，也就是说中高级车的外观很适合人的胃口。我觉得不是因为对它的外观不满意，实际上是对这个价位的产品不满意。其实谁也没有一个判断汽车外形的基本标准。不是有句老话吗，萝卜白菜各有所爱，一切主观因素在判断颜值上起决定性作用？就像有些人认为蓝鸟的外观无限丑，但恰恰相反，有些人认为这种外观风格融合了年轻时尚和个性，所以在评论一款全面屏车的美丑时，个人喜好占了很大比重。至于你说的低端车型，别的不说，就拿宝骏510来说吧。这款车的销量在suv销量榜中排名第二。言下之意，这款车的颜值征服了市场。更重要的是，这款车5.48万的起步价，绝对是一款“低端”产品！先说SUV，再说轿车。前不久上市的瑞城cc，不知道大家有没有关注。你不能否认它的外观确实很吸引人。再加上独特的内饰设计，这款8.99万的国产车透露出强烈的豪华感，所以低价位车型并没有退出市场。随着人们审美观念的不断改变，汽车品牌在外观设计上下足了功夫，就像现在的自主品牌汽车，哪一款不是“诚意”的，所以说某款车型丑就太片面了。而且，即使有人觉得丑，也不代表所有人的审美。2为什么德系车和日系车发达？德国是大众、奔驰、宝马等知名汽车公司的大本营。这些品牌都是德国产的车，所以日系车在亚非拉和美国很受欢迎，在这里不会受欢迎。日系车坚持经济耐用的原则，保证了低故障率，这使得日系车在很多国家非常受欢迎。其中，典型的卡罗拉作为家用车，一直保持着世界销量冠军的称号。中国也有很多根深蒂固的模式。雅阁、凯美瑞、皇冠、普拉多等车型也陪伴国人走过了不平凡的一段时光。不过日系车在德国有点“难吃”。德国可以说是汽车的发源地，第一台内燃机就诞生在德国。经过这么多年的演变，德国已经成为世界汽车品牌的天堂。大众、奔驰和宝马哪个不是著名的标志？德系车做工扎实，注重操控性，做好平衡。更何况德系车还是有不错的价值差距的。所以，如果日系车用自己的产品去敲一个用汽车品牌武装起来的国家，肯定敲不到那扇门。还有一点花边：虽然德国五大汽车品牌大众、奥迪、保时捷、宝马等。他们都互相竞争。其实他们的“私交”很好。不然也不会被“排气阀”这样的新闻集团招进来。这也证明了德国汽车工业可以说是铁板一块，没有可供国外品牌钻的缝，当然也包括日系车。亚非市场做得好，日本人走出去；德国啃不下市场，不要继续在那里“卖炭”。