1大众的四驱系统怎么样？大众的四驱系统：1。途锐R是大众继高尔夫和帕萨特之后欧洲产品线的第三款插电式混动车型。大众途锐R是大众PHEV系列的首款全轮驱动车型，也是大众R自2019年开始重新调整的又一个里程碑。集团内部性能品牌董事总经理JostCapito解释道：“我们目前正在大力拓展大众R系列；2.继紧凑型CUV车型——T-RocR和T-Roccabriolet系列之后，大众R在很短的时间内推出了另一款运动型多功能车3354途锐R。大众途锐R在大型旅行SUV领域的电动性能达到了全新的智能化水平；3.和所有途锐车型一样，新款R也标配了全时四驱系统(4MOTION)。4强大的驱动系统(700牛米的扭矩)意味着途锐R可以承载3.5吨的拖车。即使在电动模式下，它也能承受最大拖车重量。作为全球首款插电式混合动力SUV，途锐还配备了拖车控制系统，途锐R将首次提供出行辅助。这款高级车型将是第一款具有辅助驾驶(自动驾驶巡航系统)的大众汽车，最高时速可达250公里。2.大众全时四驱是伪四驱吗？没错，这就是大众，就是这么大胆：1。大众品牌除了辉腾和路税都是伪四驱，都是3.0T以上的V6发动机(两个直列三缸V型垂直放置)。四驱技术采用4XMOTION(说白了就是奥迪quattro)，与途观的4Motion完全不同；2.而途观在日常驾驶中分配95%的前轮和5%的后轮，辉腾和Tutax的四驱性能和奥迪quattro完全一样，途观的前后桥不能刚性连接。说白了就是常说的适时四驱。再者，由于物理连接的原因，卧式发动机在很长一段时间内无法真正自由分配前后轴的动力输出比(50: 50或40: 60等。);3.还可以看看大众旗下奥迪的quattro。除了低配车型，大部分发动机都是垂直布置的(1.8T或者2.0T，3.0T就更不用说了)，所以在激烈行驶或者需要后轮轴提供更多动力的时候，可以保证前后轴合理的动力分配比例。另外奥迪用的是托森差速器，大众是一般的多片离合器。只有少数大众的四驱技术大量借鉴了奥迪的，也就是说低价的quattro。