1固特异长骑评价测试结果固特异长骑是一款里程长，坚持不懈的轮胎。不仅在风噪水平上成绩突出，而且在静音性和耐磨性上达到了平衡，使得这款轮胎的特点是“全能”，没有突出的缺陷。固特异九成选择了TredLifeTechnology设计方案，创造了长里程的主要性能；新的对称花纹设计方案可应用于柔性轮胎更换；升级后的胎面秘方可以提高轮胎的抗拉强度和耐磨性，同时改进后的坯体设计方案使轮胎的路面方方正正，承载能力更加对称，进一步增加了轮胎的使用周期时间，大大提高了轮胎的耐久性和韧性。其坯体结构为“5层胎面，2层胎侧”，保证了轮胎的保护力。双层胎侧布帘结构和更新的胎侧秘方使胎侧更加坚韧，提高了轮胎抵抗胎侧碰撞和外界环境的能力。其耐磨系数为380。这种轮胎被认为比较耐磨。都说耐磨和静音不能兼顾，固特异早就保证了。它延续了固特异引以为傲的静音特性，并根据与众不同的胎面花纹设计方案，营造出安静愉悦的出行体验。行驶过程中，窄胎穿越管沟可以减弱气体运行产生的噪音，凸起的管沟和胎面花纹块节径可以进一步降低胎面接触地板时产生的噪音。此外，长久轮胎在此基础上还改进了帘层和内衬层之间的抑噪皮垫，使其在细节寿命期间保持了优异的静音性能。2.固特异长骑二代轮胎详解固特异长骑二代轮胎采用TredLifeTechnology设计方案，根据聚合线、胎胚外观改进、胎面胶秘方的创新设计方案，打造长里程的主要性能；全新的对称纹路设计方案，可应用于柔性换胎；升级后的胎面秘方可以提高轮胎的抗拉强度和耐磨性，同时改进后的坯体设计方案使轮胎的路面方方正正，承载能力更加对称，进一步增加了轮胎的使用周期时间，大大提高了轮胎的耐久性和韧性。其坯体结构为“5层胎面2层胎侧”，两层胎侧帘线结构和更新的胎侧秘方使胎侧更加坚韧，提高了轮胎抵抗胎侧碰撞和外界环境的能力。这款轮胎的耐磨系数为380，不仅在静音模式下有很好的耐磨效果，而且效果非常好。这主要得益于九城轮胎在帘层和内衬层之间加高了抑噪皮垫，使其在细节寿命期间保持了出色的静音模式性能。同时，根据独特的胎面设计方案，营造出安静愉悦的出行感受。行驶过程中，窄胎穿越管沟可以减弱气跑产生的噪音，管沟和粮块凸起的节径可以进一步降低胎面触地时产生的噪音。固特异轮胎在长途骑行后效果好吗？我们来看看购车者是怎么看待购车者的。答：固特异长骑装上后，上路第一感觉就是舒服，打方向盘轻了很多，过弯抓地力强。还有一个就是轮胎噪音低，跑起来大多能听到汽车发动机的噪音。静音模式特别好，固特异的长骑胎是个不错的选择。购车者B:坐了固特异很久，感觉操控性和NCT5相比变化不大。轮胎噪音低了很多，避震器改进了，抓地力也提高了。和郝跃比，操控性比郝跃好，抓地力感觉还需要好，但是轮胎噪音比郝跃大。减震器的水平也有差异。买家C:主房要拿安全。考虑了一下，听说长期骑行比较安静，胎噪低，而且耐用，属于最新款，就换了。然后跑了30公里左右的快速行程，真的是m