更换防冻液后水温过高是什么_汽修字典

更换防冻液后水温过高是什么

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1更换防冻液后暖风不热的原因：1。暖风水箱的结构其实是缩小版的发动机水箱散热器，内部有许多细小的散热管，和水箱散热器一样容易堵塞。暖风槽内部堵塞后，流经其中的冷却液变慢，流量变小，热量不足，空调的暖风自然不热；2.冷却系统缺少冷却液。冷却液俗称防冻液，汽车空调的暖风就是由此而来。原理和家用空调制热不同。汽车暖风循环是在发动机冷却液的小循环管路中并联一个管路，管路连接一个暖风罐，鼓风机吹动暖风罐产生暖风，空调暖风就是这么来的；3.冷却系统缺少冷却液是最常见也最容易解决的故障现象，导致暖风不热。汽车暖风不热的原因及解决方法。节温器故障节温器常见的故障是打不开。但由于节温器故障导致暖风不热的原因是节温器关不上，俗称常开节温器。4.节温器常开后，冷却液会从发动机怠速开始循环。北方冬天如果水温长期偏低，空调的暖风自然不会热。从水温表可以明显看出，手明显低于正常刻度。另外，发动机长时间低水温会导致油耗高，磨损增加(发动机不在最佳温度下工作)。如遇水温长期偏低，需立即维修检查。2更换防冻液后水温高是怎么回事？进厂维修的车辆水温高。维修人员与车主沟通，故障车行驶距离长出现水温高的问题。确认是附近修理厂的水泵造成的。更换水泵和防冻液后，不到两天又出现了水温高的问题。新水泵一般不会很快再损坏，所以暂时不拆。维修人员检查冷却系统管道时，通过触摸按压发现管道是软的，说明里面没有防冻液，但是有空气。冷却系统排气，水温高故障消失。为什么我需要废气来维修发动机冷却系统？怎么排气？1.冷却系统进入空气的原因。一般情况下，发动机冷却系统具有良好的密封性能，既能避免液体泄漏，又能防止空气进入循环管路。所以空气进入冷却管路的原因，通常是冷却系统由于拆卸维修与外界相连，比如更换防冻液、温控器、水泵等部件。2.空气对冷却系统的危害。冷却系统中有空气，会导致防冻液循环不畅，即空气阻力，水泵输送防冻液的效率会明显下降。这种情况下防冻液不能及时流向水箱散热，发动机会被警告水温高。3.冷却系统排气的方法。更换防冻液、水泵和节温器后，添加防冻液至标准液位。此时让发动机怠速运转，让水泵带动防冻液循环，同时打开防冻液加注口盖，使空气通过回油管从防冻液加注口排出。如果冷却系统中有空气，在排气过程中，防冻液液位会逐渐降低，回流管流出的液体会断断续续。添加适量的防冻液。当防冻液持续稳定地从回油管中流出时，说明冷却系统中的空气已经排尽。更换冷却系统部件或进行其他需要拆卸冷却管路的保养操作后，务必排空冷却系统，以避免由于空气阻力和发动机过热导致防冻液循环缓慢。

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