所有车冷启动后转速高

冷启动后转速高并非发动机的特性，而是工程师有意为之。其主要目的有两个：第一是应对冷启动排放，第二是提高发动机对油品和环境的适应性。

冷启动时汽油雾化差，混合气质量不高，提高转速可以加快燃烧，但同时也提高了尾气质量。此外，机油和环境也会影响冷起动后发动机运转的稳定性，通过提高转速可以将这些影响抑制在最小限度。

需要注意的是，有些车在冷启动后怠速不高。这是因为气温过低，排放指标不要求在该温度下排放，有的厂家不进行处理，从而导致冷启动怠速不高。

冷起动后高转速是否好

老实说，冷起动后怠速的高低其实影响不大。但是我认为，对于发动机来说，冷启动后的转速低会比高更好。因为在冷启动阶段，发动机的磨损最大，转速过高的话磨损会更大，同时高转速也一定会花费更多的油。因此，对于用户来说，冷启动的转速越低越经济。

冷启动后是否立即行驶

冷启动后不能随便问是否当场开跑车。主音都提倡不要就地怠速热车，而很多厂家在用户手册中也明确指出冷启动后要尽快启动行驶，节约燃料，减少污染。但有些制造商则要求在冷启动后等待一定时间。因此，冷启动后是否当场加热车需要根据自己的用户手册来决定。

如果制造商要求等待一段时间，那么就按照要求来做。制造商这样设定是有理由的。建议用户启动后尽快行驶，这样做是不会对发动机产生不利影响的。如果真的不利，那么制造商也不会建议用户采取这种做法。否则，如果汽车出现故障，制造商不得赔偿，车上人员可能会受到伤害。

实际上，冷起动后的怠速转速看起来很高，但踩刹车行驶时，系统会自动退出高怠速模式，转移到通常的怠速控制。在自动档车上最明显，可以试着踩刹车踩D档，按下限位器后，发动机转速下降，可以清晰地感觉到驱动轮有动力了。这就是系统正在退出高怠速模式。所以，冷起动后立即行驶对发动机没有任何影响。另外，怠速时的油耗也不错，因此与其在怠速下徒劳无功，不如开车出去，在行驶中更有意义。