排气管放炮，咋回事儿？
在开车时听到尾部排气管出现像鞭炮一样的爆炸声，这可让人有点心慌。其实，排气管放炮是因为燃烧不充分的油气混合体从气缸进入排气系统，遇到高温再次发生爆燃，就会产生“爆炸”的声音。放炮产生的原因与缸内气体混合浓度过高/过低都有关系，过高会出现放炮声，过低则会出现回火。另外，点火正时失准也会使其燃烧不充分，然后进入排气系统出现放炮的情况。放炮现象会降低发动机动力，增加油耗，而且还有可能损坏排气管系统。
混合气过浓
1. 发动机的可燃混合气体由于过浓而未能完全燃烧就随废气排出，未点火燃烧的可燃气进入排气管，在排气管内遇到新鲜空气又 燃烧，从而产生
2. 可燃混合气浓度高导致排气管放炮，使发动机声音沉重，低速不稳；发动机高速运转时，排气管拍击明显改善甚至消失，这是混合气过多引起排气管拍击的征兆。
浮子室中的油位过高
1. 浮子室中的油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，还会使一部分燃油没有充分雾化就直接进入气缸，在气缸内燃烧不完全，会随着排入消声器的废气再次燃烧，导
2. 如果消声器排出大量油滴，停车后仍有燃油流出，说明浮子室内油位过高或浮子室内油针密封不严，应清洗或更换化油器。
点火提前角太小
1. 气门间隙不正确，气门烧蚀和关闭不严，气门相位重叠角过大，四冲程发动机正时齿轮安装不正确，导致排气门提前开启
2. 如果点火太晚，可燃混合气的燃烧时间会延长，未燃尽的可燃混合气会在消声器内发生二次燃烧，导致排气管爆炸。此时，应调整点火提前时间或更换磁电机。
火花塞坏了或不稳定
1. 一个冲程的可燃混合物未能点燃，消音后被下一个冲程的热气点燃。这种现象是间歇性、无规律的，发动机功率下降明显，加速时容
2. 此时，应取下火花塞进行闪络试验。如果火花塞损坏或不稳定，清除积碳或更换新的。
启动时油太多
1. 由于反复启动导致可燃混合气浓度过高，不仅会使气缸内积聚大量燃油，还会使消声器排出大
2. 发动机启动后，消声器内的燃油燃烧，产生爆燃。启动时油太多。它的症状就是难做。一旦激活，可能会伴随着猛烈的射击和烟雾。之后发动机在任何工况下都正常工作，没有跳动。这种现象通常被称为“启动困难”。
