1荣威电动混动车主怎么样：钱女士职业：事业单位职员车型：荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版指导价：201800元2018年5月提车7月上牌。车主点评优点：外观大气，内饰精致，空调制冷快，空间大，油耗低，操控好；缺点：3360有反光屏，智能功能少，倒车影像不清晰，后地板不平，后备箱小，纯电动续航时间短，噪音大，悬挂硬。“每次刮风下雨都有车真好。”这是今天的车主钱女士对我说的第一句话。钱女士是上海人，在事业单位工作，工作稳定，工资也不错。一般都是凌晨两点，偶尔带父母去郊区。三年前，钱女士买了这辆荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版，用于日常通勤。今天我们就来听听钱女士对这款混动新能源车的看法。“外观挺大气的，但是尾部样式有点土。”荣威汽车频繁出现在上海的大街小巷。无论是出租车还是上班族的代步车，很多人都会选择荣威，钱女士就是其中之一。“我非常喜欢这辆车的车头。很大气。尤其是日间行车灯打开的时候，整体性很强。下面的银饰白天特别亮。”“要说侧面，台词都不错。我以前见过其他车。相比之下，这款车的两条线很有层次感，不会显得那么细。”转到车尾，钱女士双手抱胸，说了一句“3360”。其实后面感觉有点土。现在，很多车在车尾做很酷的事情。什么穿透式大灯，箭头形大灯挺好看的。这辆车有点.”“还有，你看这里，我感觉这车的漆好薄。最后一次碰三轮车，就是这样。"根据钱女士指出的地方，底漆确实漏了. "做工不错，但是屏幕反光。“虽然面试地点不在室外，但是南方不凉，虽然在下雨。坐在车里，钱女士启动车辆，打开空调灯，继续和我聊起这辆荣威i6。”这车空调很冷，感觉比家里的空调好。”我环顾车内。深色内饰是稳重的风格，但是无论是材质还是缝线都相当不错。再加上钱女士平时的照顾，看不出这辆车已经开了三年多了。你觉得这辆车的内饰怎么样？我侧身问，她回答：“质量还不错。感觉是豪华车。而且触摸屏，换挡，方向盘上的功能键，用起来都很方便。连门的工作都一丝不苟。”“但是，开了三年多的车，有些东西我不太满意。”钱女士停顿了一会儿，继续说道：“这个屏幕有时会在白天产生强烈的反射。开车时触摸屏幕真的很危险。另外仪表盘是液晶的，但是信息更多，尤其是车速表。放在中间展示就方便多了。”其实对于女性车主来说，简单直接的车辆展示信息更受欢迎。毕竟因为男女大脑优势不同，所以在驾驶中的专注力和判断力也不同。“互联网够了，但也仅仅够了。”钱女士买的车是混动互联版。智力上有很大优势吗？“我买车的时候，销售顾问给我介绍的。这款车叫斑马(智行)系统，功能很多。平时上下班路上听广播听音乐，开关是空的。这些功能我用的比较多。偶尔导航几次还可以，但没卡过。”“可是，我倒车两次，倒车影像都是黑的。去店里的时候说线是空的。现在还没有黑屏，但是晚上看不清楚，开车技术也不太好。倒车的时候有时候要下来两三次。”钱女士笑着说。坐在后排，发现空位还可以，头和腿的前面都很丰满。而且后排还有一个空出风口，是比较贴心的配置。“我觉得你的车挺空的。”我说。“是啊，平时坐起来还挺宽敞舒服的。另外，扶手箱挺大的。如果堵车什么的，还是有一个 不过不影响乘坐。”“你在这辆车里放东西的地方和乘车的地方很不一样。可以说是天壤之别。"钱女士示意我下车，走到后备箱，说： "后备箱下面有电池，所以后备箱空出来的空间极小，开口还低，大的没地方放。“的确，虽然树干够宽，但它的高度不够。另外，打开时，连杆对放东西也有一定影响。”油耗我比较满意，续航时间长一点更好。“大部分混动车型综合油耗都比较低，钱女士对这款车的油耗还是比较满意的。”我上班30公里以内，一般用纯电动模式。遇到堵车或者逛商场的时候，我会打开短油模式。"关于综合油耗，钱女士说，"一般来说，百公里不到2升。最后一次高速跑大概4升。“但对于官方公布的53km纯电动续航里程，钱女士认为太短了。其实纯电动可以开40多公里。混动的起步很动感，各种噪音都很骨感。这辆荣威i6虽然是混动，但一开始是用电动机驱动的，所以速度很快。钱女士虽然没有很深的感受，但她说，她起步比以前的自动加油车快多了。官方资料显示，这款车发动机1.0T，发电机82马力。也就是说这款荣威i6不会提供很强的后推驱动力，但作为代步车还是够用的。对此，钱女士表示认同，“方向盘很舒服，有点沉，但是很稳。也是市内慢，所以整体控制还不错。”“只是噪音有点太细了。发动机工作时噪音很大，上次带爸妈去郊区，我把它开到100(km/h)高速。外面风很明显，感觉好像密封性不是很好。在山路上走了一会儿，爸妈坐在后面有点不放心。“作为SAIC的独立子品牌，荣威产品在风格上保持英伦路线，内饰做工和智能兼顾，尤其是Ei5、i6等车型的混动技术，赢得了消费者的青睐和购买。不过，虽然混动技术有节省油耗的优势，但对于车主来说，一辆车至少要开5年，耐用质量和整体品控才是消费者关心的。如何改进工艺，增加储物空间，静音技术等。并以“杀手锏”突出重围应该是荣威品牌重点考虑的。说到底，安全感在平时并没有那么重要，但是在遇到极端天气和自然灾害的时候，一个避难所和一辆避难车带来的安全感是弥足珍贵的。从采访中可以看出，钱女士选择这款荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版，并不是因为这款车智能豪华，更多的是因为这款车可以成为钱女士刮风下雨时的出行伴侣。生活在这个浮躁的社会，想要获得安全感并不容易，无论是来自外界还是来自自己的内心。好好珍惜就好。2荣威电动车科莱威相比比亚迪e1WacoLevi有点吃素，但是后备箱一点也不“吃素”，再小也不是吃素的。文/钱2020年3月上市的荣威CLEVER的中文名，不禁让人想到比亚迪e1和奔奔EV，同样是微型电动车。但是，科勒威的外表很简单。因为荣威所有车型都是中大型车，所以很多人会好奇科勒威上市的原因。或许是相对较小的车身便宜，可以算是荣威车型范畴的补充。克莱威可以在SAIC荣威和SAIC名爵4S专卖店买到。这就是同厂家品牌的优势。综合续航里程只有260km的柯莱威有什么值得关注的地方吗？接下来，我们来看看。A0 Design 3360只有一个简单的Colleway，都市时尚版。车身尺寸3140x1648x1521mm，轴距长度2000 mm，你可能习惯了轴距长度高于2700mm甚至3000mm，觉得2000mm无足轻重。不过它的轴距在同级别微型车中还算不错，可以想象后排座椅的剩余空间是足够的。柯莱威是舒适交通的首选车型，也是A00-c的又一力作 前脸中网造型采用了电动车的封闭式中网造型，两侧可爱的椭圆形大灯，凸显了迷你电动车的经典风格。前壳加入了“C”形元素设计，增强了对称感。前脸整体感觉上窄下宽，和普通迷你电动车的视觉效果一样，只是大灯是卤素光源，不是特别有质感。充电口设计在前脸中央，并覆盖logo，不影响整体美观。充电模式只是慢充，不像丰田C-HREV的双充电口设置，5小时左右就能充满。因为Colleway体积小，用电量也不多，所以有个快充接口会方便很多。柯莱威造型简洁，双门设计没有使用线切技术，缺乏立体感，主打可爱圆润的风格。轮毂的造型也相当简洁，相当复古。黑色背景有些沉闷，但配备了同级没有的卡钳，轮胎加宽，也是同级没有的。柯维的尾部设计风格比前脸更胜一筹。红色高位刹车灯搭配红十字尾灯组合，中间加入了烟熏黑处理，看起来更有看点。背面用对称的红十字装饰，很有意思。车尾的“EV300”零件有些夸张，实际续航只有260km。与前脸包围的双“C”形相呼应，整体设计还算完整。简洁的内饰：胶囊元素内饰同样简洁，但是采用了胶囊设计元素。从中控台出风口、实体按键区、门把手可以看出，圆滑的弧度让这款车的内饰风格和外观一样可爱。整体配色以黑色为主，辅以柠檬点缀，充满活力。双辐方向盘采用平底设计，手感不错，但是指针式仪表盘看起来有点过时，充满时代感。如果你喜欢复古款，可以试试看，可以看到科雷威在成本控制上做的很好。安防：基础PVC质感不算高档，但也不慢，安防配置也很用心。配备前排双安全气囊、倒车雷达、车前车后胎压监测系统。基本上安全，简单，不简单。后备箱容积达到同级最大439L，日常使用非常可观。说到底，微型电动车的优势是车企可以控制成本，用户可以降低成本。科莱威每公里6分钱，电池通过美国高级安全认证。67.7%的高强度钢比例，让柯莱威更坚固耐用。(图片来自网络，侵删)