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等红灯时一直踩着刹车好不好
罗伟鹰
东南
长安
一汽
好评
4.5
服务客户
2679
从业时长
18.79年
技师罗伟鹰,专业等级专家技师,从业时间18.79年,累计服务用户2679,好评率4.5,我擅长维修东南、长安、一汽
据我观察,大部分人在等红灯的时候都不会熄火刹车。我也注意到大部分长时间(30秒以上)开红灯的人都是踩刹车的。不关发动机是可以理解的。夏天需要空调,冬天需要暖气,发动机一熄火就没了。春天气温多变,也需要空调和暖气。如果一直刹车,就很难理解了。踩脚不累吗,还是不给腿脚一个放松的机会?我喜欢手动挡。我总是开手动挡的车。遇到红灯,如果超过15秒,关掉发动机,挂一档,不要拉手刹(陡坡除外)。虽然没有空调暖气,但是等红灯很辛苦。这种操作的优点是节省燃料、减少排放和减少磨损。红灯倒数三秒时,双脚踩地,点火离开。相比较而言,从操作强度来看,并不比一直踩刹车更累。不要关闭发动机15秒钟。只会带来频繁的操作,还不能省油和磨损。有人想问,16秒怎么操作?我鄙视你的好筹码。15秒是一个衡量时间长短的参数。如果你真的想在几秒钟内做到真实,那么你就要发挥你的精神,在几秒钟内做好每一件事。这样的生活一定很精彩。2低档车加98号油会怎么样?98#汽油只适用于小众车型——同时也不是一般人理解的“纯汽油”燃料标签有两个概念。柴油的标号是从正到负的燃油凝固点。指数越低,柴油的凝固温度越低。具体标准不参照下图详细描述。汽油标签区分了燃料的抗爆能力和“能量”,其冰点在零下70摄氏度以下,所以这种燃料不需要考虑防冻。那么汽油标号不同会有什么影响呢?(下图是柴油标号和温度的关系。)常用和不常用汽油标号89#92#95#98#101#以上五个等级的汽油只是最常用的勾两个等级。89号汽油主要适用于一些低档的助力车或者低速比的农业机械,由于适用车型较少,一般不会有加油站供应。01号汽油又称“蓝油”,适用于压缩比极高的高性能汽车。大部分都是超跑。然后只有98号汽油普及率高,但是很少有车适合这种汽油。关键词:压缩比燃油车的发动机是“四冲程往复活塞式热机”,其工作步骤包括3360进气、压缩、膨胀、排气,所以称为四冲程。压缩决定了发动机适合哪个等级的汽油。压缩的概念是发动机活塞从下止点“扫过”到上止点的体积。气缸总容积与剩余容积之比称为压缩比。活塞“上下”操作的目的是压缩空气。空气会产生高温,用来蒸发喷入气缸的雾化(液态)汽油。燃料在汽化状态下必须比在液态下燃烧得更快。发动机完成一个“四冲程”的时间是毫秒,也就是说留给发动机做功的时间很短,所以燃油必须汽化,才能通过高速燃烧转化为动能。燃料必须在规定的时间内完全汽化。不同等级汽油的区别首先是辛烷值,辛烷值代表%。汽油中异辛烷的比例是多少?这是什么等级的汽油?比如92%异辛烷就是92#。异辛烷的理论辛烷值是100。比值越高,燃料燃烧引起的振动强度越低。理论上,标号越高的油越好。但是不同等级的汽油也是区分密度的。一些日常的描述是,汽油等级越高,越重,——所含能量越多;看起来高标号汽油还是很不错的,但是综合压缩比计算出来的蒸发率会得到否定的答案。高标号汽油中烷烃、芳烃、烯烃的比例相对较高,密度大时蒸发速度会较慢。为了
结果动力没有提升,还浪费了一部分燃油。更重要的是,燃烧不充分会增加尾气中的碳氢化合物排放,产生积碳。总结一下,汽油本身就是标号越高越好,实际用车环节却是“最好的才合适”。发动机的压缩比适合什么等级的汽油?比如92#和95#的建议牌号,就会出现上述的“燃烧滞后”现象。如果建议的标准是92/95,那么92#就是一个很高的标准,在实践中完全可以达到。但如果推荐值是95/92,首选等级是95#,使用92#会增加发动机振动和噪音。总之,第一个推荐的方案是最合理的。总结:众所周知,汽油标号低会对发动机造成爆震损伤。所以在选择汽油的时候,不能选择低于推荐值的标号,但绝对不是标号越高越好。同时在E10乙醇汽油普及的地区禁止销售普通无铅汽油,所以98和101是E10%标准。内容:天河MCN头条号
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