1卡罗拉和大众朗逸在中国哪个好？家用车一定是大众丰田，丰田卡罗拉，日产轩逸，但最畅销的车一定是大众拉布达。没错，都是空盒子，促成了高性价比。他获得了国内销售冠军。但在世界舞台上，丰田卡罗拉无疑是真正的王者，那么这两款车真正的宣传王是谁呢？首先，大众无疑是中国最有特色的品牌。人偶设计用过很多次，但依然有效。新款Rabida棱角分明，线条流畅，立体的车头设计，一体式设计，犀利的LED和大灯，矩阵式元素和镀铬装饰看起来非常耀眼。相比卡罗拉，喇叭设计有些落后，整体车身线条不够有力。内饰一直是日系车的短板。丰田卡罗拉也避免不了这些缺点。整体设计仍缺乏美感和舒适性，但略逊于大众朗逸。毫无疑问，大众BBA的品控是毋庸置疑的，很难说比同级别的普通人更好。但是朗逸的入门级别明显要低一些，值得抱怨。最受诟病的降价方式是两者在车内相距不远。但从舒适性来说，大众Rabida还是比较柔软舒适的，有真皮坐垫，两者都配有电动调节的中央扶手。关于空的讨论不多，兼顾实用。机械品质方面，大众新朗逸最大的变化是更换了mqb平台，加速和制动，降低了油耗，整体提升了动力性能。相比现在的卡罗拉，更好开，更高级，更舒适，但丰田卡罗拉在这方面做的不错。将丰田自主研发的发动机与CVT无级变速器相结合，可以提供优越的动力输出、低油耗和远高于大众的稳定性。安全性方面，最大的诟病就是入门级的丰田卡罗拉没有配备esc。相比之下，大众朗逸在安全配置上更安全。车重方面，大众拉比达比丰田卡罗拉重，但丰田卡罗拉即使5年后仍能保持50%的汽车增值率，大众增值率相对较低。在后期保养方面，丰田超高的机械品质和优秀的汽车品质，在后期保养中节省了大部分的保养费用。另外，卡罗拉在油耗上更有优势。不过就整体性价比来说，新朗逸可以优惠幅度比较大，性价比比较高，没有真正的车椅之王，还是要根据自己的需求来选择！2卡罗拉或者朗逸这种不错的大众，在国内无疑是最中国化的品牌。人偶设计用了很多次，还是有效的。新款Rabida棱角分明，线条流畅，车头设计立体。一体式的，犀利的LED和大灯融为一体，矩阵式的元素和镀铬装饰看起来非常耀眼。相比卡罗拉，喇叭设计略显落后，整体车身线条不够有力。内饰一直是日系车的短板，丰田卡罗拉也避免不了这些短板。整体设计还是缺乏美感和舒适性，但与大众朗逸相比略逊一筹。毫无疑问，大众BBA的品控是毋庸置疑的，很难说比同级别的普通人更好。不过La Vida的入门级别也明显降低了，降低大众价格的是最被认可的。在中国，家用车绝对是大众丰田、丰田卡罗拉、日产轩逸三张王牌，但最畅销的车绝对是大众拉布达。没错，都是空盒子，促成了高性价比。他获得了国内销售冠军。但在世界舞台上，丰田卡罗拉无疑是真正的王者，那么这两款车真正的宣传王是谁呢？首先，大众无疑是中国最有特色的品牌。人偶设计用过很多次，但依然有效。新款Rabida棱角分明，线条流畅，立体的车头设计，一体式设计，犀利的LED和大灯，矩阵式元素和镀铬装饰看起来非常耀眼。相比卡罗拉，喇叭设计有些落后，整体车身线条不够有力。（同Internationalorganizations）国际组织 毫无疑问，大众BBA的品控是毋庸置疑的，很难说比同级别的普通人更好。但是朗逸的入门级别明显要低一些，值得抱怨。最受诟病的降价方式是两者在车内相距不远。但从舒适性来说，大众Rabida还是比较柔软舒适的，有真皮坐垫，两者都配有电动调节的中央扶手。很少讨论空，兼顾实用。机械品质方面，大众新朗逸最大的变化是更换了mqb平台，加速和制动，降低了油耗，整体提升了动力性能。相比现在的卡罗拉，更好开，更高级，更舒适，但丰田卡罗拉在这方面做的不错。将丰田自主研发的发动机与CVT无级变速器相结合，可以提供比大众更好的动力输出、更低的油耗和更好的性能。安全性方面，最大的诟病就是入门级的丰田卡罗拉没有配备esc。相比之下，大众朗逸在安全配置上更安全。车重方面，大众拉比达比丰田卡罗拉重，但丰田卡罗拉即使5年后仍能保持50%的汽车增值率，大众增值率相对较低。在后期保养方面，丰田超高的机械品质和优秀的汽车品质节省了大部分保养费用。另外，卡罗拉在油耗上更有优势。不过就整体性价比来说，新朗逸可以优惠幅度比较大，性价比比较高，没有真正的车椅之王，还是要根据自己的需求来选择！