1英朗、骑士、瑞诚CC三款车如何选择？这三款车有两款是合资的，一款是国产的。从品牌上来说，自然是这两款美系车比较厉害，但是目前情况不太好。如果把10万元考虑进去，别克英朗大概能从18款1.0T版本入手，骑士能买到19款几乎顶配的车型，锐成CC只能买到手动版。从后期使用的便利性来说，三河版自然是自动挡车型更舒适，合资车都可以轻松做到。但英朗和骑士之间的别克英朗，除了发动机，毫无诚意。和空配置都是秒杀骑士。所以如果你对英朗的三缸涡轮发动机没有问题，那么我建议你从别克英朗入手，这样整体性价比会更强。如果不喜欢三缸发动机，只能考虑骑士，除非你不批评手动挡车型。那么长安瑞诚CC是最合适的。毕竟定位比另外两款大了一个层次。它需要室内装饰和丰富多彩的配置。空乘的舒适性远胜英朗和骑士，是家用首选。一般情况下，建议考虑雪佛兰骑士，除了空间基本够用。祝您购车顺利。2英朗48V后期的养车费用是多少？别克英朗MHEV-48V轻混动系统不增加养车成本。MHEV_ light混合动力系统不属于通常理解的高标准混合动力汽车，其功能类似于“免维护省油器”。混合动力系统的核心结构包括：1kwh动力电池组、与发动机集成的BSG发电机-起动机和控制系统。该系统结构简单，制造成本低。这个系统的量产车增量基本只有1K多，所以即使后期出现概率性故障，维修成本也不高，故障率真的很低。参考上图，BSG电机是通过皮带与发动机集成在一起的电机。这台机器不能独立驾驶车辆。因为输出扭矩必须通过发动机曲轴，所以当发动机熄火时，曲轴的运行阻力非常大。轻型汽车BSG发动机的平均输出功率为10kw。如果通过曲轴操作来驱动车辆，则即使移动车辆也难以实现其性能。而且会增加发动机活塞和气缸壁的磨损，所以这种电机只有在发动机启动后才能输出动力。MHEV动力电池不用担心，因为没有电机作为主要驱动力，辅助输出动力的功耗也不高。而且即使动力电池没电，车辆行驶时也能通过BSG电机发电和反向充电；不可否认，锂电池在高频充放电后容量会降低，放电容量的增加也会降低其“续航能力”。而轻混动系统完全不需要考虑纯电动续航。无非是较高的充电频率导致这类车在使用后期油耗增加，所以不用担心更换电池组的问题。英轻混版13360优缺点！突出的缺点是发动机配备了“直列三缸增压器”，运行中难免出现怠速共振。因为三组气缸交替点火做功，所以活塞的动作是异步的。那么由活塞往复运动带动的曲轴在交替做功时就会承受不同角度的冲击力，发动机机体就会在这种冲击力的作用下“摆动”。同时三缸发动机的点火间隔角为240度。如果摆动时间充足，怠速时的低速区间抖动会更明显。23360优势！三缸轻混英朗指导价119.9 ~ 12.59万，优惠后实际成交价低至8/9千。这个价格已经低于同类型自主品牌的竞品，能放下身段的合资品牌自然会显示出优势。与这套轻混三缸系统匹配的变速箱是“6AT手自一体”。整个引擎只有一些缺点，其他优点都足以弥补，所以这个Y 从综合性能、配置、空驶空间、被动安全水平来看，英朗确实只有发动机的劣势，但有了MHEV和低廉的价格，对于偏爱合资品牌的消费者来说，这款车还是值得选择的。