1发动机制动应该用几档？今天，边肖将告诉你发动机制动应该使用多少个档位，什么是发动机制动？发动机制动，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踩下离合器，利用发动机压缩冲程产生的压缩阻力、内摩擦和进排气阻力来制动驱动轮。也就是说“把档位拖走”。3354档挂档时，没有油，发动机对车没有牵引力。相反，由于车轮的转动带动传动系统，发动机在怠速时会对车辆产生反作用阻力。档位越高，发动机对车辆的冲击越小，反之亦然。发动机制动是利用发动机的阻力来降低车速。档位越低，阻力越明显，制动性能越强。下坡行驶时，可以利用发动机的阻力减少制动负荷和次数，防止制动力因过热而热衰减。在积雪和泥泞的道路上行驶时，应用发动机阻力制动可以防止侧滑。因为变速箱的存在，也就是不同的档位有不同的“传动比”。档位越高，传动比越小。比如正常行驶时，发动机在一档、二档、三档各旋转100次，车轮分别旋转5次、10次、20次，车轮周长不变，那么档位越高，单位时间行驶的距离越长，也就是速度越快。2使用发动机制动有什么危害？在山路上行驶上坡和下坡时，汽车的势能和动能一般都是利用主制动系统转化为热能。而商用车连续下坡行驶时，制动系统的热负荷很大，制动系统不能及时将热量释放到周围环境中，使制动毂和闸瓦温度大幅度上升，制动器失去或部分失去制动效能。因此，连续下坡交通事故发生的频率高于其他道路。其实主刹车的作用是在紧急情况下刹车，因为它可以在短时间内吸收大量的动力。但随着制动持续时间的增加，吸收的功率大大降低，最终使制动系统无法满足汽车下坡时的制动要求。这个制动过程应该由连续制动系统来承担，因为连续制动系统在制动过程中吸收的功率虽然比较小，但可以长时间保持制动力不变，这一点在国外已经得到了充分的认可。机器没有损坏。频繁使用对变速箱有害，发动机制动靠降档。变速箱受力最大，最好先减速再降档。在长下坡使用发动机制动可以有效降低制动热衰减。发动机制动应该是一种节能低效的制动方式，在转速和转速之间短暂过渡，适合在一定速度范围内减速。高速行驶时不建议，除非紧急情况下，发动机制动类似于拖车挂档。发动机制动是指抬起油门踏板，但不踩下离合器，利用发动机压缩冲程产生的压缩阻力、内摩擦和进排气阻力来制动驱动轮。汽车带档滑行时，发动机和驱动轮之间有动力连接。此时发动机的运行状态会变得怠速，转速会降低。但是，驱动轮总是希望发动机与之保持“同步”。最后，他们“发力”的结果是，发动机的转速不是立即降低，而是逐渐降低，但同时驱动轮的转速却被发动机“拖”到显著降低(发动机制动)而不是/[/。发动机制动是将变速器的扭矩转变为制动。根据公式P=FV，发动机的转速在短时间内是恒定的。可以得出结论，短时间内输出功率恒定，所以牵引力越大，速度越慢。高速紧急情况下，变速箱会逐渐换挡降档。此时汽车输出功率比较大，所以速度会慢下来，这就是发动机制动。