1涡轮增压发动机优缺点详解现在人们买车都很关注价格、安全、油耗等问题。他们最关心的是车是不是涡轮增压。那么，涡轮增压发动机的优缺点是什么？涡轮增压发动机的优点涡轮增压发动机的车给人的感觉比自然吸气发动机的车好很多。使用涡轮增压器的发动机的最大输出功率可以增加大约40%甚至更多。此外，发动机采用增压技术后，可以提高燃油经济性，减少尾气排放。这是涡轮增压发动机优缺点中最重要的优点。涡轮增压发动机的增压装置并不复杂，由涡轮室和增压器组成。涡轮的入口与发动机的排气歧管相连，出口与排气管相连。增压器的进气口接空气过滤管，出气口接进气歧管。最后，涡轮和叶轮分别安装在涡轮室和增压器中，并同轴刚性连接。涡轮增压发动机的缺点涡轮增压发动机的最大爆发压力和平均温度会大大提高，机械和润滑性能也会受到影响。所以涡轮增压内燃机的使用寿命会比同排量的非涡轮增压发动机短。为了保证增压发动机能够在高机械负荷和热负荷下可靠持久地工作，需要在主要热参数的选择、结构设计、材料和工艺等方面进行必要的改变，而不是简单地将增压器安装在发动机上。由于这种改变过程在实践中相当困难，并且需要考虑增压器与发动机的匹配问题，这也在一定程度上限制了废气涡轮增压技术在发动机中的应用。涡轮增压发动机有一个优点和缺点是追求时效性的人不能容忍的，那就是动力输出响应的滞后。你想立刻加速油门的瞬间和叶轮高速旋转送更多气压进发动机的瞬间是有时间差的。这个时间不短了。由于转子的惯性，叶轮对油门的突然变化反应仍然很慢。一般来说，改进的涡轮至少需要2秒来增加或降低入口压力。所有主要涡轮增压器制造商都在升级他们的涡轮增压器。但由于结构原因，涡轮增压车的驾驶体验与大排量车不同。所以，如果你想追求激烈驾驶的感觉，涡轮增压发动机不适合你。比如在实际驾驶中，1.8T涡轮增压发动机在起步阶段的加速能力肯定不如2.4L自然吸气发动机，但只要等待期一过，动力就会迅速跳起来。但如果经常高速行驶或者上高原，涡轮增压是解决发动机动力不足的有效手段，特别有用。一般在城市行驶时，我们的换挡其实只有2000-3000之间，5挡估计转速能达到3500转，也就是说低于120km/h的涡轮增压器根本无法启动，除非你刻意保持在低档。没有启动涡轮增压，你的1.8T其实还不如1.8的车，因为没有启动的涡轮甚至对进气有一定的阻力。涡轮机并不总是启动。如果你经常在市区开车，那就真的要考虑涡轮增压是否有必要了。其实在日常驾驶中，很少启动甚至不使用涡轮增压，这会影响涡轮增压发动机的日常性能。以斯巴鲁翼豹的涡轮增压器为例。它的启动转速在3500转左右，最明显的动力输出点在4000转左右。此时会有二次加速的感觉，会持续到6000转甚至更高。此外，涡轮增压还有维护问题。以宝来的1.8T为例，6万公里左右就要更换涡轮。虽然次数不算多，但毕竟无形中给你的爱车增加了一笔保养费，对于经济环境不是特别好的车主来说尤其值得注意。废气涡轮增压技术广泛应用于柴油机。当.的时候 涡轮增压发动机优缺点概述1。涡轮增压技术在柴油机上的应用越来越广泛。2.1.8T2.4L可以通过使用涡轮增压技术来实现，因为涡轮增压发动机在2000转后的最大功率和扭矩比同排量的车高40%，但是涡轮增压发动机的优势在城市道路环境下基本没有表现出来。3.涡轮增压发动机的维护成本高。2涡轮增压发动机真的很“香”。目前市面上大部分车型的尾部都会标有一个“T”，表示这款车型采用的是涡轮增压发动机。虽然涡轮增压发动机在国内市场很受欢迎，但是很多车主还是认为涡轮增压发动机的保养费用比自然吸气发动机要高。那么，真相是什么？边肖今天会帮你分析一波。无论是涡轮增压发动机还是自然吸气发动机，在日常保养时都必须更换机油和滤芯。空气滤芯和空气调节滤芯每10000公里更换一次，外置汽油滤芯每10-20000公里更换一次。所以更换空气滤清器、空气调节滤清器、汽油滤清器与发动机的进气形式没有直接关系。无论是涡轮增压发动机还是自然吸气发动机，更换周期基本都是一样的。除了滤芯，机油也是汽车保养的日常项目。虽然现在技术已经成熟，涡轮本身不容易损坏，但是叶片上10万转的转速，压缩空气，高温废气都会使涡轮温度升高。这就需要油冷却润滑，对油质要求更高。一般情况下不用矿物油，全是合成机油。相对于合成机油中的矿物油，矿物油的价格略高，5000公里的保养是一笔不小的开支。汽油的选择往往被车主忽略，官方推荐95以上。这是因为气缸压力越高越容易爆震，而高标号汽油的辛烷值更高，抗爆性能更好，但价格也会更高。如果选择95#以下的汽油，容易导致发动机积碳等问题，得不偿失。此外，火花塞等配件的更换次数也会比自然吸气发动机略高。与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机对工作环境和维护要求略高。涡轮增压发动机启动时，需要怠速运转一段时间预热。目的是充分润滑涡轮增压器，然后在机油润滑完成后使发动机高速运转。所以涡轮增压发动机刚启动的时候，尽量不要踩油门，以免损坏增压器油封。涡轮增压发动机长时间高速运转后不应立即停机，应怠速运转3-5分钟后再停机。当发动机工作时，部分机油将供应至涡轮增压器转子轴承进行润滑和冷却。一旦发动机突然熄火，机油压力会迅速降到零，涡轮增压器涡轮部分的高压会转移到中间，轴承支撑壳内的热量无法迅速带走，而涡轮增压器转子在惯性作用下仍在高速运转。因此，如果发动机在高温下突然熄火，涡轮增压器中的机油会过热，损坏轴承和轴。如果发动机的密封圈密封不好，废气会通过密封圈进入发动机的润滑系统，机油会变脏，曲轴箱压力会迅速升高。发动机低速运转时，机油会通过密封圈从排气管排出，或者在燃烧室燃烧，造成油耗过大，“烧机油”。所以车主需要经常检查涡轮增压器的密封圈，看看是否密封良好。为防止灰尘等杂质进入高速旋转的压缩机叶轮，导致转速不稳定或加速轴套和密封磨损，车主应按时清洗空气滤清器。而且机油滤清器的清洗会阻止杂质进入，降低机油的润滑能力，甚至导致涡轮增压器过早报废。结果表明，涡轮增压发动机与自然发动机的维修费用相差不大