车载视听系统改装是为了扩展视听功能，改善视听效果，满足车主的个性化需求，对原有的视听设备进行升级。

对于汽车厂商来说，车载影音设备并不是整车中的重要部件，更不是安全部件。所以汽车厂商只考虑车载影音设备作为内饰，也就是说花费的成本和技术越少越好，画面、音质、功能等内容不会考虑更多。

对于经济型汽车来说，为了降低整车价格，必须降低影音设备的成本。现在车价越来越低，影音设备在车价中的比重会更低，影音设备的绝对成本会更低。原厂车载影音设备只会使用低功率低功能的主机和廉价低质的音箱，更不用说低音炮系统了。

所以原厂车载影音设备只能勉强使用，音量大了就会失真，有的音质极差，更别说欣赏强劲的音乐了。总结起来，原车影音系统主要有以下缺点。

(1)音频和视频源功能少。原厂车载影音主机仅限于几个基本功能，通常是CD收音机，甚至是卡带/收音机，而DVD、GPS导航、蓝牙、USB、电视等功能就更少了。输出功率低原车影音主机的输出功率一般为35W，这是最大输出功率，实际额定输出功率应为12W。有的车没有4路输出，只有前面2路输出，后面没有喇叭，功率就更小了。分辨率低。分辨率是准确读取信号的能力，原车影音主机很难还原高清晰度的信号，比如SVCD等格式。没有RCA输出，输出信号电压过高，容易产生噪声。所以如果要装功放，就必须加信号处理器(高到低)。

(2)发言者一般低功耗低配置机型标称5W，高配置机型一般标称20W。材料差。原车音箱材料一般都是纸盆，泡棉挑檐，塑料盆，小磁钢，音圈材料纯度不够。忽略环境因素，比如车门是一块薄钢板，安装在上面的扬声器会因为这种安装环境缺陷而丧失音乐表现力，导致原车音响听音效果不佳。

(3)音效。音量低的时候声音层次感不强，音量大的时候高音会刺痛，音量大时，低音失真。原车音频频段严重缺失，尤其是超低频，一般在100~12kHz，而好一点的音频可以还原到20~20kHz。长时间听原车音响还原的声音，感觉很累。

人们花在车上的时间越来越多，所以汽车不应该仅仅是一种交通工具，更应该是一个可以提升驾驶乐趣的移动视听世界。然而，汽车制造商无法根据每个人的品味和个人爱好来设计各种视听系统，音乐品味不同的音乐爱好者也无法在量产车中欣赏到自己喜欢的音乐。当车主需要更好的音响效果、更便捷的功能、更好的音乐享受时，就必须考虑升级改装车载影音系统。