随着汽车工业的发展，电子控制系统（简称电控系统）在汽车上得到广泛应用。汽车电子控制系统在提高汽车性能的同时，也使汽车故障的快速诊断复杂化。汽车故障自诊断系统的开发和应用为及时发现故障和维修故障提供了方便。

在大多数情况下，汽车维修人员可以通过检索故障代码来确定故障的可能位置和原因。但首先要明确的是，电控发动机的故障不一定是电控系统工作不正常造成的，因为电控发动机的其他部分也会出现故障。因此，需要注意以下几点：

1. 一般来说，当电子控制器（ECU）的自诊断系统正常时，如果发动机出现故障症状，仪表板上的发动机故障指示灯不亮（即没有故障码输出）。为了快速检查和判断这些故障，不要盲目检查电控系统的ECU、传感器、执行器和电路，否则不仅不能排除故障，稍有不慎还会损坏一些与ECU相关的部件。

2. 电控发动机故障不一定在电控系统里。如果在没有故障码显示的情况下，机械部分要按照传统的发动机检修方法进行检修。

3. 如果显示故障代码，将首先检修电子控制系统。即使电控系统本身发生故障，也是以一般机械故障的形式出现。

在检查电控系统ECU故障自诊断系统输出的故障码时，也要注意检查简单的机械故障，特别是显示进气系统故障时，要特别注意进油口和油尺孔是否密封可靠，空气流量计与进气系统连接的管路是否松动、泄漏，进气歧管压力传感器的真空软管是否腐蚀、开裂、密封不严甚至脱落。

因此，在一般的快检保养中，不允许拆开发动机电控系统的部件或者无意识地拆开它的连接线，尤其是ECU的相关零件。只有在确认发动机和点火系统完全没有机械故障的情况下，才能根据故障车型的数据，按照规定的检查程序和要求进行仔细快速的检查。