缸压过小的原因，缸压过低的原因

缸压过小的原因，缸压过低的原因

缸压，就是活塞压缩行程至上指点时，燃烧室的压力。这个压力可重要了，它能确保混合器的充分混合、雾化，以及燃烧时所需的温度、压力、速度等。要是缸压低了，那可就麻烦了，会出现发动机抖、加速无力等问题，长期不维修还会导致曲轴、轴瓦及两端轴承损坏。所以，咱得赶紧来看看缸压过低的原因。

气门密封不严

气门密封不严，是导致缸压过低的一个重要原因。啥是气门密封不严呢？简单来说，就是气门不能紧密地关闭，导致燃烧室内的压力泄漏。这可能是气门哧或气门导管松旷引起的。

缸筒、活塞及活塞环间的配合间隙超限

除了气门密封不严，缸筒、活塞及活塞环间的配合间隙超限也是缸压过低的一个原因。啥是配合间隙超限呢？就是这些部件之间的间隙太大了，导致燃烧室内的压力泄漏。

发动机拉缸

发动机拉缸是啥意思呢？就是发动机的气缸壁被拉伤了，出现了划痕或刮油环变形等毛病。这会导致气缸密封不良，缸压降低。

发动机所有缸缸压低

如果发动机所有缸缸压低，可能是气缸、活塞、活塞环磨损过大，活塞环密封不良。这时候，注入 20-30ml 机油重新检查缸压，如果缸压上升，说明是这些部件磨损导致的；如果缸压不变，说明是气缸垫或气门密封不良，或者进气道堵塞。

发动机单缸或部分缸缸压高

如果发动机单缸或部分缸缸压高，说明这部分缸燃烧较差，积炭过多。

发动机所有缸缸压高

如果发动机所有缸缸压高，说明发动机排气不畅。