大众尾气排放事件始末

大众尾气排放事件，那可真是一场大热闹！这事儿还得从 2014 年说起，有个叫 Peter Mock 的德国青年科学家，发现大众的燃油车在行驶过程中会喷射有害废气。他一开始以为是欧盟排放标准低，结果去美国测试，还是发现大众车的氮氧化物超标了。这可引起了美国环境保护署的注意，要求大众给个解释。大众先是说技术问题，后来又说需要改进技术。

事件发酵

2015 年，美国环保署又发现大众汽车的氮氧化物排放严重超标。大众还是坚称是技术问题。这可不行啊，加州空气资源委员会在实验室测试，这些车竟然都显示符合当时的排放标准。这实验室和道路中的测试结果咋差这么多呢？这可引起了美国环境保护署的注意，并要求大众公司给予解释。大众回应称，高污染排放的原因是“各种技术问题和超出预期的使用情况”，并召回了近 50 万辆汽车。

事件扩大化

48.2 万辆汽车。这可不得了，大众汽车的股价两天内暴跌 31%，大众集团总裁文德恩也宣布辞职。这还不算完，欧洲各国也纷纷启动对大众汽车尾气排放检测系统的调查，意大利基础设施与运输部、法国财长米歇尔·萨潘都呼吁欧洲全面展开对大众汽车尾气排放检测系统的调查。

事件持续发酵

2015 年 9 月 23 日，大众汽车承认软件作弊涉及车辆达 1100 万辆，股价 2 天暴跌 31%。文德恩辞职：当晚，大众集团总裁文德恩宣布辞职；股价继续暴跌超过 41%。9 月 28 日，欧洲禁售：欧洲躲过宣布禁售大众柴油车，大众汽车表示加紧制定“清理计划”。10 月 2 日，德国交通部宣布未发现除大众外其他车企的作弊行为；欧洲各国启动调查，并将持续数月。当天，奥迪研发总监哈肯博格和保时捷研发董事会成员沃尔夫冈·哈茨手大众柴油车尾气排放作弊影响被迫离职。10 月 6 日，大众汽车向德国政府透露，欧盟地区约有 800 万辆大众柴油车安装了作弊软件。10 月 7 日，大众汽车首席财务官潘师被选举为大众监事会新任主席；大众向德国交通部提交技术解决方案。10 月 8 日，德国大众汽车集团美国分公司总裁兼首席执行官迈克尔·霍恩在美国众议院听证会上，就大众汽车尾气排放造假事件表示道歉，同时表示“作弊”事件归咎为“个别工程师的个人行为”。10 月 9 日，大众集团总部遭德检方搜查；新总裁穆勒宣布明年一月在欧洲启动后早回，并撤回 2016 款柴油车在美认证。10 月 15 日，大众被曝涉嫌在 2016 款柴油发动机上安装作弊软件，大众正在配合美国环保局对该软件是否构成作弊进行调查。10 月 20 日，大众汽车公司质量控制总监弗兰克-图赫(Frank Tucci)辞职。10 月 22 日，大众汽车公司宣布，已任命保时捷品牌前 CEO 马蒂亚斯·穆勒为大众汽车集团新 CEO。10 月 27 日，大众汽车公司宣布，已任命大众汽车品牌前 CEO 贝恩德·皮耶希为大众汽车集团监事会主席。11 月 3 日，大众汽车公司宣布，已任命大众汽车品牌前 CEO 马丁·温特科恩为大众汽车集团董事会主席。11 月 17 日，大众汽车公司宣布，已任命大众汽车品牌前 CEO 赫伯特·迪斯为大众汽车集团管理董事会主席。11 月 24 日，大众汽车公司宣布，已任命大众汽车品牌前 CEO 弗兰克·魏德金为大众汽车集团管理董事会副主席。12 月 1 日，大众汽车公司宣布，已任命大众汽车品牌前 CEO 汉斯·迪特尔·波奇为大众汽车集团管理董事会成员。12 月 8 日，大众汽车公司宣布，已任命大众汽车品牌前 CEO 伯恩哈德·奥利弗·布鲁姆为大众汽车集团管理董事会成员。12 月 15 日，大众汽车公司宣布，已任命大众汽车品牌前 CEO 克里斯蒂安·科林勒为大众汽车集团管理董事会成员。12 月 22 日，大众汽车公司宣布，已任命大众汽车品牌前 CEO 赫尔穆特·马克为大众汽车集团管理董事会成员。12 月 29 日，大众汽车公司宣布，已任命大众汽车品牌前 CEO 卡尔·哈恩为大众汽车集团管理董事会成员。