柴油机气门折断的原因

柴油机气门折断是一个比较严重的问题，可能会导致发动机无法正常工作。今天，我就来给大家讲讲柴油机气门折断的原因，希望能对大家有所帮助。

气门质量不好是导致气门折断的一个重要原因。如果气门的材质不好，或者气门在制造过程中存在缺陷，那么在使用过程中就很容易出现折断的情况。

机手操作不当也是导致气门折断的一个原因。在冷车时用轰油门来提高机温和加速润滑，这样容易引起气门弹簧断裂，致使气门掉入气缸，造成气门折断。

气门与气门导管配合间隙不标准也会导致气门折断。如果这个配合间隙过小，高温时由于气门和导管的膨胀系数不一样，从而引发气门在导管内活动时受到的阻力过大，造成气门折断故障；如果气门和导管之间的配合间隙过大，有时也会引起气门高速时折断现象的发生。

导管与气门的质量问题也可能导致气门折断。它们在高温时的膨胀不均匀，导致气门在高速时发卡，也会引起气门折断故障的产生。

气门弹簧的弹力减弱也会导致气门折断。羸弱的弹力在气门高速运动时，不能很好的让气门在一瞬间复位，造成气门断裂的事故。

气门锁夹的脱落也可能导致气门折断。如果气门弹簧弹力过大，气门在回位的时候，气门头部和锁夹产生的撞击力就会过大，从而会使气门头部和锁夹过早的磨损，导致气门锁夹脱落，这也不排除气门本身质量的问题。

缸头润滑不良也可能导致气门折断。如果润滑油质量太差或者缸头供油量太小，高温时就起不到应有的润滑降低摩擦力的作用，再加上有少量的积碳和油泥的情况下导致气门不能很好的回位，就会引发一系列机械事故。

活塞和气门上的积碳过多也可能导致气门折断。造成积碳过多的情况有很多，比如前面说的油质不好，还有混合气过浓及火花塞断火烙城燃烧不净等，由于过多的积碳堆积，造成气门无法关闭或者阻碍运动，就会引发气门断裂的机械事故。

粗爆的驾驶习惯也可能导致气门折断。有些车主喜欢冷车时猛轰油门，此时润滑油还很难供应及时，导致排气门和导管没有足够的润滑油降温，而致温度急剧的上升，气门在导管内不能正常的活动，造成活塞撞击气门，发生严重的机械事故。

配气正时的错位也可能导致气门折断。配气正时错位，气门应该关闭的时候没有关闭，上行的活塞就会撞击气门，造成气门断裂活塞报废的后果。

气门间隙过大也可能导致气门折断。过大的气门间隙，造成在高速时凸轮和摇臂不能很精确的控制气门的开启和关闭，引发与活塞的撞击，导致严重的机械事故。

以上就是柴油机气门折断的原因，希望大家在使用柴油机时能够注意这些问题，避免出现气门折断的情况。