自从国家环保部在2016年正式发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)(征求意见稿)》，国六标准也即将上台实施。而老司机和车辆供应商、经销商也因为国五“升级”成国六忙不迭的叫苦连天。
与前面的国三、国四不同的是，国六标准是根据国际标准制定出来的，与之相比，国六的多项指标排放限值缩减了50%，为此有人戏称国六的汽车尾气堪比空气净化器，因为这意味着对车辆排放污染物的要求大大提高，对燃油的质量要求更高，不符合国六标准的车型只能进行处理。
不过入手了国五的各位不用太过担心，如果长期开国五标准的车辆，这车还是按照购车时的排放状态执行，根据以往的报废经验，在实行国五标准时，国二是全面强制报废，以此类推，国五报废还需要再等上几年。但如果想换车，国五车掉价也是必然的，二手车也会随之降价，与之相反的是，国六汽车将会因为研发成本的增加而涨价。因此，如果你想入手新车不如先缓一缓，已经入手又想换国六标准汽车的也要赶紧出手，以免手里的车价值更低。
关于燃油我们也不必太过担心，从今年开始，中石油和中石化就已经在进行油品升级的准备工作，江苏部分地区的加油站已经开始销售国六标准车用汽油，其他普通柴油和低于国六标准的车用油已全面停售。
看到这里有些人可能会发问，汽车排放标准调整的这么快，汽车研发技术真的可以跟得上吗？这其实是一种惯性思维，近几年兴起的新能源车已经步入正轨，许多品牌商都将新能源车作为未来的发展方向，斥巨资研发各款新能源车，为抢占市场先机而做出各种准备。国六标准里，也包含了对新能源车的各种要求和标准。
对比燃油车的性能和污染，新能源车虽然在价格方面比燃油车略高一筹，但是燃油相比电量来说却贵上不少，在污染方面燃油车对比新能源车孰多孰少一目了然。为了以后长远的生活和发展，新能源车代替燃油车也是必然的。
也许国六标准的实施对许多车主和车辆供应商、经销商来说并不是一个好消息，但是，治理尾气污染迫在眉睫，也许在不久的将来，我们可以告别雾霾，重新迎来蓝天白云，清新空气。
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