展开
昕锐发动机怠速高
翟东辉
斯柯达
大众
AITO
好评
4.7
服务客户
2826
从业时长
12.47年
本人现担任、上汽大众、斯柯达、技术总监、培训讲师、从事德系车型维修有10几年的维修经验、多次参加厂家组织的技能大赛、多次获得奖励、现有专家级技术总监证书、专家级电气证书、等等、本人擅长德系车型、电气电路、疑难杂症、远程编码、处理新能源AITO各种问题，以及配置升级以及配置改装、在此希望有机会为您解答车辆故障问题、
车 型：昕锐
行驶里程：44500KM
生产日期：2013 09
故障现象：发动机怠速高
故障数据：BCM负荷管理数据为激活状态
故障原因分析：相关系统/部件原理
可能的故障原因：
1、蓄电池损坏
2、发电机损坏
3、线路故障
诊断排查思路：诊断过程简述
1）通过诊断仪读取到BCM负荷管理数据为激活状态。
2）使用专业工具2606对蓄电池进行电量检测，蓄电池正常。
3）对发电机进行检测，发电机发电量为12.30V，发电量过低，与其他车辆对换发电机进行检测，发电量恒定12.30V左右，仍不在标准范围内，由此排除发电机故障。
4）用万用表测量发电机对车身搭铁电压为12.30左右，用万用表测量发电机对自身搭铁为14.10V，由此判断发动机与车身搭铁有故障。
5）对发动机搭铁点进行检查，发现搭铁点腐锈。
故障原因确定：故障原因/故障点：发动机搭铁点腐锈。
维修方案与过程
维修方案的确定：对发动机接地腐锈点进行打磨。
维修过程与结果：用打磨纸打磨腐锈部分。腐锈部分全部打磨干净。
思路总结与经验分享
维修思路总结：该车辆由于发动机搭铁点不良，造成发电机发电量过低，因此BCM负荷管理被激活，发动机怠速要求被提高。
维修经验分享：首先分析故障代码，通过读取数据来确定故障及维修方向，分析可能造成故障的原因，然后逐一排查。
查看更多
