中!伙儿!你有没有遇到过这种情况:车子开了一段时间后,停下来熄火,过了几分钟再打火,结果很难启动。但是,要是让车子彻底冷却后,又能正常启动了。这到底是咋回事儿啊?
1. 喷油器滴漏:喷油器正常喷油没问题,但要是滴漏,那就算额外供油了,所以喷油器滴漏越严重,混合气就越浓,热车就不好启动。
2. 碳罐电磁阀损坏:热车启动时,燃油雾化正常,不需要再补充油气。但要是碳罐还在给进气道补充油气,混合气就会过浓,导致难以启动。
3. 燃油质量:热车熄火后,发动机舱温度还挺高。要是燃油容易挥发,就容易在油轨中形成较高的蒸发压。当这个压力大于供油系统的压力时,就会形成气阻,喷油嘴喷出的油蒸汽就会过稀,从而导致难以启动。
4. 进气温度传感器:进气温度传感器和水温传感器类似,都是修正喷油量的。但水温传感器坏了会导致冷启动困难,进气温度传感器坏了会导致热车启动困难。
5. 发动机积碳:发动机积碳是个老大难问题,它对汽油有较强的吸附作用。进气门、节气门、活塞等积碳较多时,容易吸附一些燃油,导致混合气过稀,影响启动,这种情况在冷车启动时也会出现。
6. 其他原因:除了以上这些,点火线圈击穿、点火模块内部电子元件热稳定性不好等也可能导致热车不好启动。
1. 定期清洗积碳:积碳会附着在进气门、活塞顶和活塞环上,影响混合气的空燃比。所以要定期清洗积碳。
2. 多跑跑高速:可以减少油轨中的汽油蒸发压,避免形成气阻。
3. 多跑跑高速:让机油温度达到 90 摄氏度以上,重新挥发出汽油成分。
4. 更换温度传感器:要是冷却液温度传感器不能提供正确的温度信号,会造成启动困难,需要更换温度传感器。
5. 调整电脑:进气温度信号偏低会导致电脑错误喷油量,造成热起动不良,可以通过调整电脑消除故障。