发动机积碳是燃油和润滑油不完全燃烧的产物。它的产生与环境条件、燃料和润滑油的相关性能和质量密切相关。所以，所有造成燃油不完全燃烧、润滑油异常进入发动机高温部位的影响因素，都是积碳的原因。

积碳的原因主要包括以下几个方面：
- 汽油发动机混合气太浓。柴油机供油过多，空气滤清器或风道堵塞，空气供给量减少，空燃比降低，燃料燃烧不完全。
- 点火时间或供油时间不准确。燃烧温度变化，难以保证燃料的完全燃烧。
- 油耗增加，点火延迟。在膨胀冲程中燃烧过程会延迟，导致燃烧压力降低，油耗增加。
- 发动机温度太低或者火花塞喷油器工作不好，导致燃油不能完全燃烧。
- 活塞环相对并沿槽方向扭曲或因磨损导致端面间隙过大，活塞环的弹性减弱。活塞环与气缸壁的配合间隙过大或气缸壁磨损过大，导致密封不严，机油漏入燃烧室。和阀座环密封不良。气门杆和气门导管磨损过大，间隙过大，导致机油进入气缸，吸附在气门上。
- 燃料质量差。杂质多，不符合要求。烯烃、芳烃和金属物质增加了缸内积碳，增加了尾气排放。
- 交通堵塞使发动机长时间空转。

为了防止发动机积碳，我们可以通过以下方式：
1. 定期维护和清洁。可以使用专用清洗设备清洗容易积碳的部件，如进气歧管油路等。无需拆卸。
2. 尽量使用高标号汽油。清洁度高的汽油积碳的倾向相对较小，高标号汽油的辛烷值相对高于低标号汽油，所以燃烧完全、清洁，积碳的可能性相对低很多。
3. 使用适当的汽油添加剂。可以使用口碑好、售后服务完善或汽车厂家指定的汽油添加剂。市场上常用的汽油添加剂有两种：助燃为主的保养汽油添加剂和清洁汽油添加剂，可以根据不同车的不同使用条件和行驶里程，分类添加。注意不要将两种不同功能、不同品牌的汽油添加剂混用。
4. 提速、换挡、高速行驶。利用大量的进气来冲刷进气道，以防止和减少积碳的沉积，提高汽车的动力性能。建议的换档速度为2500至3000转/分。
5. 不要长时间怠速运转。经常怠速，容易形成积碳，进气不足会引起和促进积碳的沉积。对于涡轮增压发动机，积碳的可能性比普通自然吸气车高。因此，注意不要在高速行驶或爬坡后立即关闭发动机。你应该怠速运转10分钟左右，以免积碳。