嘿,咱东北老少爷们儿们呐!咱今儿个唠唠这车上仪表盘显示电池正负极是咋回事儿。咱都知道,这要是车出点毛病,可不得闹心嘛!就说这电池灯亮了,那事儿可不少哇!电池灯亮,有可能是发电机皮带松了,要不就是发电机调节器出毛病啦,再要不就是蓄电池接头接触不好,要不就是那发电机调节器上的碳刷磨损了,这玩意儿一磨损,发电机工作就不正常,不给电瓶充电啦。
那咋解决这毛病呢?第一种招儿,直接把汽车蓄电池给换喽,这玩意儿用时间长了,电量啥的都不行啦,换个新的就完事儿。第二种呢,也是换电池,不过得换个符合车辆要求的,要不仪表盘上那电池显示维修还消不掉。咱这蓄电池平时可得好好保养保养,车要是长时间不开,可得定期发动发动发动机,让它跑两圈给电瓶充充电。还有,要是实在没办法发动车给电瓶充电,那长时间停放之前,得把蓄电池的正负极连接线先给拔喽,记住了,先拔负极线,再拔正极线,安的时候反过来,先接正极,再接负极。
咱再说说这故障原因哈。发电机不工作,那肯定仪表盘就显示电池正负极啦,充电系统出毛病啦,电瓶的电可就没地儿补喽。还有哇,发电机皮带老化、表面碳化、张紧度不够,这都能让传动带打滑,发电机跟着丢转,故障灯可不就亮了嘛。再就是发电机轴承坏了,它空转,转子定子还可能摩擦,发热呢。蓄电池的连接线要是接触不稳、腐蚀了,也得赶紧处理。线路搭铁要是有毛病,那也得好好查查,重新安安好喽。反正车出毛病了,咱就得一个个排查,可别瞎琢磨,该修就修,该换就换。