老赛欧节气门故障大揭秘

嘿，咱东北老铁们呐！今天咱就唠唠这老赛欧的节气门故障事儿。咱先瞅瞅那啥汽车之家论坛上的文章哈。说啥赛欧三节气门故障，报了故障灯，车辆进跛行安全模式，熄火重启还不行，可能是节气门传感器、插头、线束或者控制器有问题，节气门都换了还不行，那就得检查插头松没松、锈没锈、腐蚀没腐蚀，线束短没短接、漏没漏电，不行就换控制器呗。

故障原因大剖析

再瞅瞅那问答论坛上的文章说啥。哎呀妈呀，传感器出问题，水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器啥的，要是受损、接触不好或者信号中断，汽车 ECU 就整不明白发动机的数据，故障灯就亮啦。发动机保养不好也不行，得按周期保养，不然加重运行负担，故障灯就来警告啦。油质也有讲究，燃油和机油得按标号加，不按要求加就报警。发动机的火花塞、点火线圈、燃油泵、油路啥的有毛病，混合气燃烧就不好，积碳或者爆震，氧传感器一监测到，故障灯就亮咯。

老包的维修经验

还有那老包出品的文章说啥来着。老包说节气门控制器里一组齿轮坏了，最后换了就正常啦。咱琢磨琢磨，这节气门故障可不简单呐，得好好检查检查。

百度知道的解答

百度知道里说节气门位置（TP）传感器能给 PCM 提供节气门开度的电信号，PCM 用这信号算燃油喷射量和点火正时，还管好多事儿呢。TP 传感器信号电压有规定，不正常就设故障码。要是 PCM 检测出信号电压超出范围，就有好多故障码啦。咱得注意这传感器别出毛病。

自己动手清节气门

咱再瞅瞅赛欧论坛上手机汽车之家那文章说啥。嘿，有人说可以自己动手清节气门，初始化一下就行。把钥匙拧到第二挡不启动，等会儿踩油门到底保持会儿松开，关点火开关，拔钥匙，就初始化完啦。有人说不用拆，钥匙拧到 on，找块板砖顶油门踏板，节气门翻板能翻过来，拿抹布堵住进气道喷化油器清洗剂就完事儿，拆了麻烦还容易出问题。咱东北老铁们要是有胆子也可以试试自己动手整。