嘿,咱河北老少爷们儿们都知道,那 GW250 可是不少摩友的心爱座驾呀。这不,最近老有摩友们在说 GW250 故障码 F1 的事儿,今儿咱就好好唠唠这 GW250 故障码 F1 到底咋回事儿。GW250 故障码 F1 啊,它就跟个小妖精似的,老出来捣乱。好多摩友说龙头电锁接触电阻变大后,开了电锁就报警,发动机都没法启动。刚开始拆解清洁触电能好一阵儿,可到后来那报警毛病又犯了。这报警的原理呢,是因为接了个有电阻的细橙色线阻值太大闹的。
咱河北人就得有办法治它。有人就琢磨出个 DIY 方案。说啥继电器密封性好,电磁触点耐用得很,电压不低于 8 伏就能正常工作。就利用现有的材料,把原龙头电锁的两组触点改成给继电器供电的开关,两组触点还并联着,增加可靠性。用继电器触点把原电锁触点给替换了,还得选个好继电器,关键得看额定电流值,咱选了个 20 安的,其实 8 安以上就行。操作起来可有点复杂,得拆车呢,得把车头灯拆开,还得参考相关教程。注意啊,别瞎拆上联板,用十字头从下面拆,就不会把外观弄坏了,看看图片就明白咋弄了。
还有不少摩友在说 GW250 这毛病,有个摩友说每次开关电门锁好几次才能正常打火启动,有时候五六分钟都打不着火,在马路边一直转电门锁那可太尴尬了。还有人说拆开电门锁用除锈剂擦电极能好一阵儿。咱都把这些经验总结总结,看看咋能把 GW250 这故障码 F1 的问题彻底解决喽。GW250 故障码 F1 ,咱可不怕它!