TCU 自适应数据受限那些事儿

嘿，咱四川的老哥们些！今儿个咱就来摆哈 TCU 自适应数据受到限制这个事儿哈。你们说那个啥子 60 迈明显顿挫，还有故障码是 TCU 自适应数据收到限制，这到底是咋个回事哦？

自适应型故障指示器原理大揭秘

要说起这个自适应型故障指示器的原理哈，简单点说呢，它就像是咱车上的一个小精灵，专门负责监测那些数据啥的。比如说那个啥子检测电脑的 TCU 功能，先把故障码清除了，然后点那个更换 TCU，这下子 TCU 的自适应数据就全部清零咯。等操作完了先搞原地学习，点火着车，拉上手刹，踩住脚刹，在 RND 档之间反复切换好多回，每个挡位还要停个 5 秒，要是感觉不到挂挡有啥冲击了，那就可以上路去学习咯。开个两三天学习就算完成了哈。学习期间可能会出现 3-4 档打滑、6-5 档拖曳这些情况，正常得很哈。要是用电脑进博越 TCU 系统查看自学习情况，全部都是 5 了，那就说明学习完成了。要是这时候还有顿挫或者又出现自适应数据受限，那可能就是箱子里的摩擦片有问题咯。

故障排查与解决办法

1.8t 330 发动机，油门踩到 2000 转的时候有刺啦刺啦的响，转速回落到 2000 转还响一声，而且声音还特别大。驾驶室里都能听到。这种情况可能是排气阀工作的时候声音大，但也不排除其他问题哦。咱得仔细检查检查排气阀，看看是不是有啥毛病。