汽车诊断仪故障码那些事儿

大家都知道，咱这汽车里可有不少门道呢！今儿个咱就唠唠那汽车诊断仪故障码，瞅瞅这玩意儿到底咋回事儿。

故障码的“神秘面纱”

咱先说说这故障码啊，它就像是汽车的“小秘密”。一般都是由那 5 位字母或者数字组成，像啥 P0123 啦，这可都有特定的含义呢。第一位字母可有意思了，有 P、B、C 和 U 这几个，P 代表动力传动系统，像发动机控制系统、变速器控制系统啥的；B 是车身电器系统；C 是底盘系统，像转向、制动系统；U 呢，就表示没定义或者是车辆网络故障。

故障码的具体含义

第二位数字表示制作代码的主体，0 是 SAE 定义的，1 是厂家自己定的。第三位数字是被检测故障的子系统代码，范围从 0 到 8，0 表示全系统，1 和 2 是燃油供给系统，3 是点火系统，4 是尾气排放处理系统，5 是怠速/转速控制系统，6 是 PCM 与输入/输出系统，7 是变速器系统，8 是其他。后面两个字母那可是厂家自己设置的原厂代码，每个厂家都不一样哦。

咋看故障码

要是汽车的故障指示灯亮了，咱咋知道具体的故障码呢？有些车能直接通过发动机故障报警灯的闪烁来读取，有些就得用那汽车诊断仪啦，它能直接读取故障码，还能清除呢，可方便啦。

诊断仪的功能和类型

这汽车诊断仪功能可不少呢，能直接读码、清码，还能显示电控发动机的数据流，让咱对电控系统的工作状况一目了然。它分专用型和通用型，专用型是厂家专门为自己车设计的，通用型能检测好多车型，适合咱综合型维修企业用。

轮胎的那些事儿

咱再说说这轮胎，要是轮胎着地部分的中心面积磨损严重，那说明经常充气过满；外侧边缘磨损厉害，就是经常充气不足；内侧磨损还外层边缘呈毛刺状，那就是轮胎变形啦，对称性受影响；要是花纹都磨得很光滑了，那轮胎就得换啦，寿命也就到头咯。故障码、轮胎、诊断仪这些可都是咱汽车里的重要玩意儿呢。