汽车后氧传感器那些事儿
嘿，咱山西老西儿们都知道，咱这车上的后氧传感器可重要咧！今儿个就来唠唠这后氧传感器的事儿。咱这车上一般都有俩氧传感器呢，前头那个叫啥来着，哦对，叫 1 号氧传感器（上游氧传感器），后头那个就叫 2 号氧传感器(下游氧传感器)。
后氧传感器的工作原理
后氧传感器可厉害咧！它主要由二氧化锆元件、外壳、铂电极和加热器等组成。发动机工作的时候，它里面跟大气通着，外面跟尾气挨着。要是内外两边氧气浓度不一样，温度一到 300 多度，大气里带负电荷的氧离子就往尾气那边跑，在铂电极上就产生电压咧。它跟前头那个氧传感器可不一样，后氧传感器是把三元催化器转换后的氧含量信号传给发动机 ECU，ECU 通过把前后两个氧传感器的输出电压波形一对比，就能判断三元催化器坏没坏。要是前后氧传感器的输出波形电压一样，那就说明三元催化器好着咧，要是不一样，那就坏咧。
后氧传感器损坏的常见故障
后氧传感器损坏有好几种常见情况呢。有的车主图便宜，老去小地方加油站加油，加那种质量不好的油，就容易把氧传感器里面的结构给腐蚀咧，让它失效咧。还有些车主不知道，节气门隔段时间就得清洗，氧传感器也一样，要是外面有积碳或者机油，里面进了油污和灰尘啥的，也会影响氧离子的流动咧。再有就是传感器的加热器要是坏咧，发动机 ECU 也会输出故障代码咧。
后氧传感器的检修方法
后氧传感器的电路图咱也得看看咧，从图上能看出来，传感器的 1 号和 2 号端子是加热器端子，2 号角是+B 端子，是通过主继电器过来 12 伏电压的；1 号端子通过 ECU 控制负极搭铁。3 号端子是传感器信号端，4 号端子是搭铁。外面还缠着屏蔽线，能屏蔽外界信号的干扰咧。咱从这图上就能知道咋检修后氧传感器咧。
后氧传感器的故障表现和排除方法
0.1-1 伏之间不断变化，变化次数 10 秒超过 8 次，要是在
0.1-
0.5 伏之间变化，说明混合气过稀，要是在
0.5-1 伏之间变化，说明混合气过浓，要是在
0.4-
0.5 之间不动，那就说明氧传感器坏咧。检查氧传感器电阻、电压输出信号的变化，还有观察氧传感器顶尖的颜色，都能知道它坏没坏咧。
后氧传感器的保养和更换
咱保养车的时候，可别忘了清洗氧传感器咧，它工作环境可比节气门差多咧，容易受伤咧。清洗氧传感器能用三元催化器清洗剂泡一会儿，然后用电吹风吹干就行咧。汽车氧传感器也没啥固定的更换周期，不过 10 万公里以上的车最好换咧，不然会影响发动机的工况咧。
