嘿,咱江苏老少爷们儿们都来瞅瞅这大众朗逸的故障码 P2178 是咋回事儿哈。这玩意儿啊,就好比咱车子里的一个小调皮捣蛋鬼,时不时出来给咱找点事儿。它的意思呢,就是说离开怠速的时候,车子这系统(混合比)太浓啦(第 1 排)。故障码、怠速、系统混合比。
咱来分析分析为啥会出这个故障码。有可能是进气流量传感器或者那啥歧管绝对压力(MAP)传感器出毛病咯,要么就是燃油压力太高啦,燃油压力调节器也可能有问题,还有喷油器说不定也捣鬼呢,氧传感器也有可能不靠谱,凸轮轴正时没准儿也不对头,机油要是多了也不行,蒸发排放系统要是出错了也不行,电子控制模块(PCM 或 ECM)说不定也闹脾气呢。传感器、燃油压力、喷油器、凸轮轴正时、电子控制模块。
要是车子出了这个故障码,可别慌哈。先检查检查刹车片和刹车盘,看看磨损得厉害不厉害。要是磨损得厉害,就得换新的咯。另外,刹车油也得瞅瞅,要是不够了就得加满。还有啊,刹车油管有没有漏油的情况也得检查检查。刹车片、刹车盘、刹车油、刹车油管。
等把故障排除了,这故障码得清除掉。清除的时候可别瞎搞哈,得按照特定车型规定的方法来,可别随便把电池负极搭铁线给拆了,不然啊,有可能会出事儿呢。比如说会让有些车型的控制电脑把“经验记忆”给弄没了,有些车型控制电脑有自动记忆功能,你一拆负极搭铁线,它就把之前发动机运行的经验数据给清除掉了,那之后性能可能就不咋地,或者过段时间又把之前清除掉的故障码给冒出来啦。另外啊,还可能会把一些功能给弄丢咯,就像音响锁止这种情况,音响系统要正常工作,就得重新去修复音响。所以说,清除故障码可得小心着点。故障码清除、电池负极搭铁线、控制电脑、功能丢失。