咱河南话里,“回油卡慢”是个啥意思呢?其实就是说,当你松开油门的时候,油卡反应有点慢,车子不能及时地减速或者停车。这是咋回事儿呢?
自动变速箱松油门、踩油门顿挫的原因有很多,这里给大家分享一些属于正常的现象。首先是换挡逻辑问题,除了 CVT 以外的自动变速箱从结构上来说并不具备平顺换挡的潜力,只是因为电脑在控制,电脑会选择合适的时机并配合精确的控制实现平顺的换挡。但是有些情况下电脑也会出差错从而导致踩油门松油门时顿挫。其次是我们踩油门或者松油门时刚好赶上变速箱换挡了,因为自动变速箱换挡时要控制发动机扭矩,这样才能让换挡衔接平顺无冲击。但是变速箱正换挡时恰好你动油门了就会引起发动机扭矩波动从而打破变速箱正常换挡条件从而引起顿挫。就像你在换挡时别人突然动了一下油门,肯定影响你换挡质量。
1. 正常情况,操作不当引起的有些人起步或者升挡时油离配合不好就容易出现踩油门顿挫。比如你开车时从 3 档升到 4 档,本来当前车速下 4 档对应的转速为 2000 转,但是你油门踩大了,直接踩到 2500 转,松离合时又太猛,结果过多的动力瞬间结合,车辆就会往前闯动。再比如你从 5 档降到 4 档,5 档对应的发动机转速为 2000 转,4 档对应的发动机转速为 2500 转,按正常操作降档应该及时踩油门提高转速,但是你没踩,结果松离合时就会产生很大的发动机制动力。还有一种情况是 ECU 自动补油引起的,常出现在低速行驶或者起步调头的时候。这些车的 ECU 在发动机接近熄火时会自动补油防止熄火,而低速行驶或者调头时最容易由于油离配合失误而拉低发动机转速,这时候 ECU 自动补油就会导致车辆突然向前闯动。
2. 故障现象,主要是离合器开关损坏导致的。离合器开关装在离合器踏板下面,主要是配合 ECU 帮助提高换挡质量的。比如升档时 ECU 可以适当干预油门和点火,让动力衔接更柔和,实现平顺换挡。行驶中松油门时发动机不会立马降低喷油量,而是缓缓降低,这样使发动机转速平稳下降,避免过大的发动机制动力引起顿挫。而离合器开关出问题后这些控制功能就失效了,如果你不是技术过硬的话很容易引起顿挫。
除了上面说的,还有可能是刹车系统出了问题。要是刹车不回位,或者刹车油管漏油,都会影响刹车效果,导致回油卡慢。另外,轮胎磨损严重,或者轮胎气压不够,也会影响刹车性能。所以,要是发现回油卡慢,最好去检查一下刹车系统和轮胎。