河南话有个词儿,叫“透透”,意思是彻底了解。今天,咱就来个“变速箱透析”,用 50 张图,把 CVT 变速箱的工作原理给大家伙儿“透透”。
CVT 变速箱的“心脏”就是钢带和锥轮。钢带就像一条“软腰带”,在锥轮之间“穿梭”,通过改变钢带在锥轮上的位置,实现变速。
CVT 变速箱的“大脑”就是电子控制单元(ECU)。它就像一个“司令官”,负责接收各种传感器的信号,判断车辆的行驶状态,然后下达变速指令。
CVT 变速箱的“手脚”就是电磁阀和油泵。电磁阀就像一个“开关”,负责控制油压的大小和流向,从而控制钢带的夹紧和松开。油泵则负责提供油压,保证变速箱的正常工作。
CVT 变速箱的优点就是平顺、省油。因为它没有传统变速箱的换挡过程,所以换挡非常平稳,不会有顿挫感。而且,它可以根据车速和油门开度的变化,自动调整变速比,使发动机始终保持在最佳工作状态,从而达到省油的目的。
CVT 变速箱的缺点就是承受扭矩较小,不能承受太大的动力输出。而且,它的钢带容易磨损,需要定期更换。
CVT 变速箱的维护非常重要。首先,要定期更换变速箱油,一般是每 6 万公里更换一次。其次,要注意避免急加速、急刹车和长时间高速行驶,这样会加剧变速箱的磨损。最后,要定期检查变速箱的各个部件,如有异常要及时维修或更换。