比亚迪宋plus dmi是不是手自一体，比亚迪宋plus dmi是手自一体吗

比亚迪宋 PLUS DM-i 到底是不是手自一体

嘿，咱湖南老口子些！今儿个就来唠唠那个比亚迪宋 PLUS DM-i 到底是不是手自一体哒。先搞清楚哈，比亚迪宋 PLUS DM-i 那可是有两种动力模式嘞，HEV 和 EV 哒。它不光能靠电跑，还能烧油跑嘞。在这两种模式下面，又可以根据个人喜好调调啥子 ECO、标准舒适、运动之类的模式噻。满电的时候用“ECO+HEV”+“标准+EV”这种搭配，那油门响应那叫一个轻快又节能咧。

操纵感咋样

操纵感嘞，整体来说还是蛮不错滴噻。它毕竟是个电动车噻，整块电池平平展展铺在底盘下面，开起运动模式来，EPS（转向助力）介入减弱哒，摆头动作小得很，指向性还可以嘞。再加上轻巧的油门，前段车速那反馈相当不错哒，出乎人意料咧。不过嘞，一到急弯的时候，那车头反向的惯性和侧倾程度就会把人拉回现实哒，它毕竟还是个重量集中在车头的紧凑型 SUV，操纵感跟 RAV4、CRV 比起来，也没啥子好大差别哒。但是嘞，把它放到油车圈子里，从宋 Pro 到宋 Plus 混动，再到现在的 DM-i，比亚迪底盘调教是越来越好哒。不过要是跟同价位的合资车像 Rav4、国产的吉利 CMA 平台比起来，比亚迪的混动平台的车架调教还是差点火候哒。不过这些都不重要噻，买 DM-i 的那些老口子们，多数都是奔着它的燃油经济性去哒。

动力方面有啥讲究

1.5L 骁云-插混发动机介入比较晚，基本是后半段、速度到 60、70 公里每小时才发力，前段加速主要还是靠电机的性能哒。实际体验下来，这项参数上的微弱差异放在实际道路上，几乎可以忽略不计哒。好多人都没注意到这点嘞。