节温器损坏，发动机咋闹事儿啦

嘿，咱天津卫的老少爷们儿们呐！今儿个咱唠唠这汽车上的节温器。听说有的车节温器坏了，发动机故障灯还亮起来了，这到底咋回事儿呢？咱慢慢儿说哈。

节温器的重要性

节温器，那可是咱汽车发动机里的一个关键玩意儿。它就好比是个小管家，管着发动机冷却水的循环。要是节温器出毛病了，那可就不得了啦。

故障灯为啥亮

咱先说说为啥节温器坏了发动机故障灯就亮呢。有可能是节温器主阀长时间关着，那冷却水就老在小循环里转悠，发动机温度不得老高嘛。还有可能是节温器长时间开着，发动机暖机就慢，变得可冷了。另外啊，节温器性能慢慢变差了，大循环里的冷却水流量就少了，发动机就容易过热。

故障现象有哪些

要是节温器坏了，那可有不少症状呢。比如说发动机爆震，动力明显下降，水温表指示老 100 度，发动机温度高得吓人，可水箱里的冷却液温度不高，摸散热器也不觉得热，风扇皮带不打滑，叶片转动也正常。这八成就是节温器出问题啦。

咋排除故障

要想排除节温器的故障，咱得有招儿。可以把节温器拿出来挂在烧杯里，往烧杯里加水，再插个温度计，慢慢儿加热水温，看看节温器开始打开和完全打开时的温度。正常的节温器，水温到 68 到 72 度的时候，阀门就开始开啦；到 80 到 85 度的时候，阀门就得完全打开。要是节温器全开的时候，主阀的升程比标准的少了四分之一到三分之一，那就是坏啦。