EA888 发动机的那些事儿

嘿哟，咱江西老表们呐，今儿个就来唠唠那大众的 EA888 发动机哟。这玩意儿在咱江西老俵圈子里可不算啥新鲜事儿啦。EA888 发动机，那可是大众的一款“明星”发动机呢。

故障灯亮的原因

咱先说说那故障灯亮的情况哈。为啥会亮呢？听我慢慢道来。有些老表开车的时候，高速上一脚油门下去，EPC 灯就亮起来啦，这可把人吓得够呛。原因有两个嘞，一个是国产化后没选合适咱中国路况的火花塞，平时堵车火花塞就烧不好，高速一加油它就跟不上啦，自然就报警咯；还有一个原因是发动机里曲轴箱废气网进气管进燃烧的那个油水分离器，配件叫油水分离器，它有个PCV 阀，高速上进气管压力一大，PCV 阀就打开，让带着机油的废油进发动机燃烧，要是火花塞好呢，还能烧起来，可原车的火花塞真不咋地嘞。你看这图上气门上的那些积碳，都是废机油粘上去的哟。总结起来就是，EPC 灯亮就换其他型号的火花塞，再把原车的油水分离器换成英国 FORGE 的废气阀，别让废油进发动机啦。

火花塞的选择

2.0 博世火花塞就是因为火花塞烧断脚导致顶气门，这可不是火花塞的问题，是这火花塞不适合这发动机。原厂有两种火花塞，一种是

1.8t 的 NGK 火花塞，NGK 更差劲，还不如博世的 FR5，还有一种是博世的 FR5 火花塞，都是热值 5 的，要是经常跑长途，这火花塞没问题，要是经常跑市内，就建议换热值高点的火花塞。为啥大众包括博世官网都推荐 FR5 的火花塞呢，因为发动机是德国的，博世也是德国的，德国的路况咱都晓得噻。

其他故障问题

还有哦，有些老表开的 12 款途观会共振，只有四驱才会这样嘞。为啥会共振呢？这就是因为低速时发动机输出的问题啦。共振就是这么来的哟。大众 EA888 解密，烧、漏、EPC 频繁亮灯，积炭严重那可是必然的事情嘞。咱江西老表们开车的时候可得多注意注意这些问题哟。