普拉多发动机故障灯亮，咋回事儿

嘿，咱河北老少爷们儿们都知道，那普拉多可是咱河北爷们儿们喜欢的车嘞。今儿个咱就唠唠这普拉多发动机故障灯亮的事儿。普拉多、发动机故障灯，这俩词儿可把咱车主给整迷糊喽。

故障灯亮的原因大揭秘

咱先瞅瞅这文章里说的哈，发动机故障灯亮可能是氧传感器出毛病啦，要么就是催化转换器有问题，要不就是火花塞、点火线圈不行，油门位置传感器也可能闹事儿，燃油系统也别放过，排放控制系统也得注意，还有空气流量计也说不定有事儿。这氧传感器坏了、电路有问题或者传感器老化都能让灯亮，一般得换氧传感器、修修电路、再检测检测，得花个 500 到 1500 块钱。那催化转换器堵了、坏了或者效率低了也得处理，得清理清理或者换新的，得千儿八百块钱。火花塞磨损了、点火线圈不行了或者连接有问题，得换火花塞、换点火线圈，再检查检查电路，得个 300 到 800 块钱。油门位置传感器坏了、信号有问题或者校准不对，得换传感器、检查电路、校准校准，得个 400 到 1000 块钱。燃油泵出故障了、滤清器堵了或者喷油嘴有问题，得换燃油泵、清理或者换新滤清器、检查喷油嘴，得花不少钱呢。

咱自己动手瞅瞅

文章里还说有个车主自己打开机盖研究，看了空滤积尘多，掸掸吹吹。咱河北爷们儿也得有这股子劲儿，说不定自己动手就能发现点啥问题。咱也打开机盖瞅瞅空滤，看看有没有积尘，要是有，咱也学学人家用气吹吹吹。再看看发动机罩、空气流量传感器啥的，别啥毛病都不知道就瞎折腾。普拉多、机盖、空滤、传感器，咱可得仔细瞅瞅。