汽车发动机配气故障灯的奥秘

嘿，咱湖南老口子们都晓得，车子那可是个宝贝玩意儿。今儿个咱就来唠唠汽车发动机配气故障灯那些事儿。发动机配气机构，它就像是车子的心脏，控制着空气的进出。咱这发动机要想跑得欢，配气机构可不能出岔子哟。

配气机构的工作原理

咱先来说说这工作原理哈。凸轮轴那家伙通过正时齿轮被曲轴带动着转。四冲程发动机一个循环曲轴要转两圈，凸轮轴一圈就搞定啦，曲轴和凸轮轴的转速那可是有个 2∶1 的比例呢。当凸轮凸起部分碰到挺柱的时候，就把挺柱顶起来，挺柱再通过推杆、调整螺钉让摇臂绕着摇臂轴晃悠，摇臂的长胳膊就往下压气门，把气门弹簧给压缩咯，把气门头推离气门座打开。等凸轮凸起部分转过挺柱后，推力慢慢变小，气门在弹簧张力作用下又慢慢关起来，把气缸密封得严严实实的。

故障灯亮的原因

那要是故障灯亮起来哒，是咋回事咧？可能有下面这些原因哦。轮速传感器要是坏哒或者脏哒，就得换新的。还有那个信号轮，要是受损或者脏了，要么清理，要么换轴承。

故障咋处理

有些老口子说，刹车不工作哒，这可咋搞咯？莫慌莫慌，先莫开车哒。先检查检查刹车片和刹车盘，看磨损得严不严重。要是磨损严重哒，就得换新的哒。另外，刹车油也要检查哈，要是不够哒，就得加满。还有，刹车油管也要看看有没有漏油的情况哒。